あとぱっと思いつくのはエニカかな
アレも一回利用してみたい
引っ越したらタイムスカーシェアとりあえず申し込んでみるかな？
2台持ちではなく、必要に応じてカーシェアやレンタカーで補うというやり方もあるけど毎回予約したり、車取りに行かないといけないのがいささか面倒
契約期間5年とか、取り扱いが新車しかないならトータルで中古車買うより高くつくサービスだらけで私が利用してもあんまりメリットが感じられない
もし2台目の車を持つなら中古車を買うよりもリースやサブスクも検討したいが、安いクルマを短い周期で乗り換えたいという自分の希望にマッチするサービスは現状あんまりない
ファブリカ、マイカー売却後も乗り続けられる新サービス | NEXT MOBILITY https://www.nextmobility.jp/car_sales/fabrica-new-service-that-can-continue-to-ride-even-after-selling-a-private-car20200304/
仕組みがちょいと複雑でわかり辛いけど、つまりは「愛車の維持費を毎月定額にして管理の手間を省こう」というのが趣旨のサービスかな？
俺が舞台少女だ！
nezuko_2000
さんがブースト
自ら被るのか……（困惑）
スバル 1000ではエンジン全長を短くしてホイールベースを長く取るために水平対向と前輪駆動を採用した経緯があるので、必ずしも真逆とは言えないような……
あのスバルがプラットフォーム共通化は死んでもやらなそう
直噴（D4-S）やダイナミックフォースの技術を分けてもらって新型エンジンを開発するんじゃないですかね
モータースポーツ追うのも時間と気力が要るから（私の場合）今年もラリーとV8スーパーカーチェックするくらいにしておくか
今年のF1観たいけど、毎月1300円もするCSなんて契約したら破産しそう
スバル、次期水平対向エンジンに希薄燃焼 直列化案も | 日経クロステック（xTECH） https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/03723/
skyactiv-xとか、2ストローク対向ピストンエンジンとか「内燃機関もいよいよ終わるか？」って言われてるときにトンデモエンジンが開発されまくっててここ数年のエンジン界隈は面白い
燃費が悪いエンジンの象徴だった水平対向が世界トップクラスの熱効率達成したら面白いね
にがりって地味に高いしさ……（ミートホープ）
nezuko_2000
さんがブースト
にがりの代わりに何てもﾝ入れてやがる！！
写真店（同人活動）
全く写真屋っぽくない屋号でも通るのかチャレンジしてほしい（イタズラっ子）
ex. マヌルとうふ店
ふい～～～
成人男性のフリをするのも大変だニャ。
2019年 1月に登録
