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(本当は91レーシングが欲しかったけど、古い車は家族から反対されるので131を選ぶしかない) 

キャロッセがアルトワークスでラリーやってたからラリーサスペンションとかリリースされてるのかと思ったらストリート車高調しかラインナップになくてがっくし
その点ヴィッツはパーツの選択肢がアルトワークスより豊富だから総合的に見てこっちのほうがいいのかなぁ? 

JPNタクシーに乗る機会がなかなかなくてかなしい

アルトワークスは未使用車が120万円台で転がってるから本気で欲しくなってしまうなー
でもNCP131を中古で買うというのも魅力的なんだよなぁ 

nezuko_2000 さんがブースト

スリーダイヤはまあつながりがあるとはいえ各々で自由にやってるから自由にやってるだけだよ

nezuko_2000 さんがブースト

重工と電機が各々ETC車載器を作ってたあたりから察してくれ

スリーダイヤ自工のひとが「他のスリーダイヤ系企業と一緒に仕事するのめったにないし」つってたなぁ

up! GTI乗った後に「やっぱりアルトワークス最高!」と思ったのはナイショ

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でもなんだかんだ現行アルトワークスコスパ(?)いいと思うよ

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スリーダイヤに侵食されまくったねこ生を送ってるからね

スリーダイヤに侵食された者の末路か……

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ヤリスVR-4、マジでイカつくてサヒコっつっちゃったよね

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あとクラッチつなげたときに左ヒザが鋭角に折れ曲がるのも頂けない
下手したらハンドルに当たる

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ルポGTIあたりを買ったほうが幸せになれそうな感じはする

up!は軽いからホットハッチにするとハンドリングがイケイケで楽しいけど、1lターボに250マソも出したくない

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