準中型自動車
車両総重量：3.5~7.5t未満
最大積載量：2~4.5t未満
乗車定員：11人未満
準中免許じゃマイクロバスもポンチョも運転できない……
中型自動車
車両総重量：7.5~11t未満
最大積載量：4.5~6.5t未満
乗車定員：11~30人未満
nezuko_2000
さんがブースト
めんどいから大型一種とれば旅客運送じゃなきゃ動かせる
意外にも乗車定員は大した変わらないけど、ポンチョは立ち乗りも含めた人数
ただし、立ち乗り前提のためかコースターよりも全高高め
コースターは座席数が多いせいポンチョより全長が長い
nezuko_2000
さんがブースト
中型一種いるね
nezuko_2000
さんがブースト
乗車定員11～29人、全長7m以下、全幅2.3m以下
nezuko_2000
さんがブースト
マイクロバスの枠にはまればなんでもマイクロバスになるんじゃないの
nezuko_2000
さんがブースト
ポンチョは低床の都市内移動にフォーカスしてるから居住性は
初代ポンチョはシャシとパワトレがPSA製でしたね
車体は日野自動車製
nezuko_2000
さんがブースト
もっとも需要があれば車体は海外から持ってくればよいのだが
nezuko_2000
さんがブースト
フラットな床面確保するために全長のわりに長いホイールベースになってるからひとことで言うとまがらない車
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU1977518525/index.html?TRCD=200002
普通にマイクロバスでキャンピンガー作ったほうがいいわな
nezuko_2000
さんがブースト
ポンチョはホイールベース長いうえにバネが固めなので覚悟がいる
nezuko_2000
さんがブースト
最低でも2段、3段でないと低運賃で提供できなさそう
夜行バスでもベッドで寝たい！寝台バスが日本に存在しない理由とは | ハヤマチ https://hayamati.jp/sindaibasu-4540
車両安定性やシートベルトの問題っぽい？
あとは乗車定員や採算性？
中古のポンチョを買ってキャンピングカー仕様に
nezuko_2000
さんがブースト
コミュニティバス仕様の日野ポンチョで地獄の夜行バス
nezuko_2000
さんがブースト
ミニバスでキャンピングカー
