デザインに関してはズブの素人なので基本から学んでいくのもいいかもしれない
デザインフィロソフィーの話もまた興味がある
あとはデザインの機能性（ちょっと語弊があるかな？）や必然性というのも気になる
素人が理解できる範囲での話だけど
「あのクルマがかっこいい」とかそういう薄っぺらい話ではなく、プロダクトデザインの理論とかこのクルマはなぜこうデザインされたのか？といった話題を深堀りしたモノが読みたい
カーデザインについて勉強したいけど、デザイン方面の話題に深く切り込んでる雑誌や書籍はないものか
nezuko_2000
さんがブースト
今週スタッドレスに履き替えるか（n回目）
nezuko_2000
さんがブースト
￥ 86,254 | BS RS 15 インチ 15 × 7.0 15X8.0 4 × 100 4X108 4 × 114.3 5 × 100 車の合金ホイールリム ￥ 86,254 | BS RS 15 インチ 15 × 7.0 15X8.0 4 × 100 4X108 4 × 114.3 5 × 100 車の合金ホイールリム
https://s.click.aliexpress.com/e/F8Eqv6Cu
件の某の某っぽいやつ
nezuko_2000
さんがブースト
まあJWL勝手刻印ホイールとか大陸で安く売ってるやつに無限にあるからまあオートウェイやっちゃったねくらいの感じだね
nezuko_2000
さんがブースト
粗悪ホイール販売容疑 カー用品大手「オートウェイ」社長ら3人逮捕 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191113-00000036-mai-soci
あ、元はオートウェイで買ったパチホイールにBBSのキャップ付けて売っぱらってたやつがが商標法でパクられたのがはじまりでそのホイール調べたらオートウェイがそのままパクられたって感じか
青森、北海道の雪ってどうなってるんですか？
そういった店って本社からの圧力だったり、メーカーからのインセンティブ目当てで実績稼ぐことに命かけてたりするから良いか悪いかはなんともって感じではある
到底賢いやり方には見えないけどね
作業時間を減らすことで単位時間あたりの利益率を上げることそれ自体は商売としては正しいんだけど、作業単価を下げて焼畑農業的に実績を稼ぐのは現場の疲労を招くし、長期的な目線に立ったやり方ではないよね
どことは言わないけど、一部の民間工場やスタンド、量販店でよく見られるパターンだね
車屋も実績の数増やすことだけに囚われて作業の単価下げてる店は一つの作業にかけられる時間やコストも少なくなっていくから作業ミスが発生しやすくなる
そうすると優良顧客が離れていって客質（勝手に言ってる）も低下して無理な値下げをして実績を稼いでいかないといけない
という悪循環が
資金振りが悪化し、優良顧客が離れていき、利益率が低下するという悪循環
車検や定期点検後にすぐ車が壊れたって話、ユーザー側が「とにかく安くして！」って言って予防整備まで手が回せなくてとりあえず検査に通る状態までしか整備できなかった車でよく起こる印象
必ずしも工場だけの責任ではないでしょう……
ドリフト改造車に不正車検…「車点検の日」に発覚！|au Webポータル国内ニュース https://article.auone.jp/detail/1/2/2/103_2_r_20190911_1568185993362913
"車検を受けてすぐに『壊れた』と苦情が来ることがありますが、どこで受けたか聞いたら、国から認められた整備工場ではないところで受けている。"
んん？車検を依頼できるのは国から認められた『認証工場』か『指定工場』でしょ？
それとも車検証を偽造したり、車体番号をちょろまかして車検を通してしまうヤミ業者が居ると？
池袋暴走 踏み間違えと断定|au Webポータル国内ニュース https://article.auone.jp/detail/1/2/2/101_2_r_20191112_1573524811444419
実況見分用にわざわざ同型のプリウス用意したんだ
(マヌル)ねこです。よろしくおねがいします。
時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。
2019年 1月に登録
