春に買ったら今度は駐車場どうするかのご面倒が…… #frfr
東北の車屋だったら少々タダこねればおまけでスタッドレス4本つけてくれるらしいけど、関東の車屋にそれは通じないんだよなぁ…… #frfr
そういえば、今の時期にクルマ買っちゃったらスタッドレスを買うご面倒が発生するよな
と #frfr
でももうちょっと粘りたいな〜 #frfr
そろそろスタッドレスに替えようかな〜 #frfr
86くらい実用性とのバランスが取れてるクルマが自分には丁度いいなと #frfr
nezuko_2000
さんがブースト
実用性考慮するなら86くらいのサイズが荷物もまあまあ乗ってちょうどいい #frfr
5FIVEX － 進化をリアルに導く － 5FIVEXTIRES 5ファイベックスタイヤ HOME タイヤ カーパーツ レース 日本 https://www.5fivex.com/
D1観てると知らないタイヤメーカーがどんどん参入してくるから毎回「？？？？」ってなる #frfr
ZEKNOVA TYRE JAPAN オフィシャルサイト http://zeknova.jp/
nezuko_2000
さんがブースト
RX-8買ってたれぞうとチーム脱糞-8って名前で岡崎に走りに行こ #frfr
nezuko_2000
さんがブースト
タイヤ4本乗せたかったら、RX-8がオススメです #frfr
nezuko_2000
さんがブースト
タイヤは乗りません #frfr
nezuko_2000
さんがブースト
すいませんロードスターワイも推します #frfr
いいクルマなんだろうけど、タイヤ4本乗らなそうだよなぁ…… #frfr
NCロードスターを友人から激押しされてる #frfr
ロータリースポーツが生きながらえてきたのはボロ特許を買ってしまったマツダのやけっぱちと技術者のロマンによるところが大きいかな
収益を上げられるプロダクトからは外れた存在だけど、逆にそんなところにファンは引き寄せられてるんじゃないかな？
そう考えるとロータリースポーツは工芸品に当てはまると思う
nezuko_2000
さんがブースト
燃費向上とEV化の波が押し寄せて一層逆風、ロータリーの製造ラインなんてもう立ち上げるのめんどくさいし金かかる。
↓
とりあえずロータリーの製造ライン立ち上げるために、EVに使おう
↓
MX-30
マツダ ロードスターも収益の稼げるスポーツカーに上手くフィットできた例よね
アイツのおかげで一度滅びかけたオープンカー市場は救われた
逆にロータリースポーツは登場した当初から常に存在意義を疑問視する声に晒されてきた
レンジエクステンダーや水素ロータリーが商業的に成功する未来が訪れたとしても、ロータリースポーツカーがそこにフィットできるようになるのは難しいだろうね
nezuko_2000
さんがブースト
現在のマツダはおそらく商売として成立させるためのロータリーエンジンの開発に苦悩してそう。
大衆車のトヨタブランドでは収益の稼げるスポーツカーを、レクサスでは収益にとらわれない走る工芸品を
くらいの作り分けをしてブランディングにメリハリつけてるんだろうね
ちなみに工芸品とはLFAやLCのこと
モンゴル原産
時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。
2019年 1月に登録
