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マツダ2（デミオ）　新旧を比較試乗　新型の価格/内装/走りを評価　ガソリンとディーゼル（AUTOCAR JAPAN） | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview! https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20191013-10455395-carview/

ドライブシャフトの強度さえどうにかなれば15S Lパケいいと思うのにな〜

アクアは廃止されるみたいです
ヤリスハイブリッドに統合かな？

【世界初公開】ヴィッツ改め新型ヤリス!　燃費性能20％アップにEV走行は130km/h!　外部給電まで備えた”やりすぎ”ヤリスに死角なし!? – driver@web http://driver-box.yaesu-net.co.jp/new-article/22263/

これは欲しくなってしまう……

一応、西展示棟と青海展示棟の行き来にはシャトルバスが出てるから体力的には楽になる可能性もあるけど
面倒ではあるな

青海展示棟じゃなくて遠いのは東展示棟だった(汗)
今年はさらに遠くなるのか（困惑）

東京モーターショーでは毎回遠く離れた青海展示場まで徒歩で移動することが強いられてる
もらったカタログやトミカを抱えながら疲れ切った足で歩くのはなかなかクル

"ホンダe 世界初公開！その中に隠されたお宝を見つけよう" を YouTube で見る https://youtu.be/0VEH9ys655c

オイシイ（型落ち車の在庫を値引きで買う）

なんだかんだで今年はBセグが新車ラッシュなことに気づいた
コンパクトカー買うならオイシイ年なのかも

フィット、ヤリス、マツダ2、ノート nismo S、アルトワークス、シビックタイプRユーロでのんびり比較しながら選ぼうか

新型トヨタ･ヤリスのTNGAプラットフォームは最新のGA-Bタイプ！｜MotorFan[モーターファン] https://motor-fan.jp/article/10011968

新型ヤリスのリヤサスがわかった！
2WDが新設計のトーションビーム
4WDがダブルウィッシュボーン
やっぱりトーションビームだけど、新設計プラットフォームはサスペンションも新設計なのはさすが
そしてサブコンパクトカーなのに4WDのサスペンションはダブルウィッシュボーンなのが狂ってやがる……

現行よりは確実にマトモなクルマになってるでしょうね
その代わり後部座席の居住性やリヤゲートの実用性は犠牲になってそうだけど
初代ヴィッツのコンセプトは何処へ？