あー、ミライース欲しくなってきた
nezuko_2000
さんがブースト
3代目Vitz(1500、CVT)アクセルが気難しい気はする
X4のことですかね？
残念ながら現行では廃止……
nezuko_2000
さんがブースト
パッソも改造用のベースグレード設定あったような？
しかもマニュアル。
今ないのかな？
家族のN-WGN乗ったらNAの軽の癖して加速がスムーズで「ホンダすげー」ってなった
MT程グイって進む感覚はないと思います
ワンテンポ遅れて加速する感じ
nezuko_2000
さんがブースト
CVTなエコカーとか加速悪いんだろうか
ダイハツがラリーのホモロゲ用に作ったクルマってバカみたいに速いんだよなぁ……
あれターボじゃ……
nezuko_2000
さんがブースト
その昔シャレード926ちゅーのがあってな
そういやビートとトゥデイがあったな
NAの軽自動車や1000ccのコンパクトカーにスポーティグレードあったら楽しいのでは？
ちなみにスイフトのことではない
むしろスタートダッシュは意外に速い
非力なクルマって加速が遅いけど、エンジンブン回す楽しさがあって信号からの加速のたびに
「おっせー！このクルマｗｗｗ」
なんて言いながら笑ってる
nezuko_2000
さんがブースト
D製でもTの名前つけると
2009年
トヨタ パッソ:966,000円～
大卒初任給:201,400円
2019年
トヨタ パッソ:1,177,200円～
大卒初任給:206,700円
パッソですら110万円オーバーなんすね……
トヨタのボトムレンジ車種の価格を物価の判断基準にする
1989年
トヨタ スターレット:610,000円～
大卒初任給:160,900円
1999年
トヨタ スターレット:775,000円～
大卒初任給:196,600円
モンゴル原産
時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。
2019年 1月に登録
