nezuko_2000 @[email protected]

ティモールがコケず、起亜自動車が破綻しなかった世界線があったとしたら、インドネシアは今頃韓国車天国だったかもしくは地場メーカーが席巻していたか……

ステレオタイプ

中国・・・サンタナ、アルト、自転車がいっぱい
台湾・・・カローラとサニーがいっぱい
韓国・・・三菱のライセンス車がいっぱい
ロシア・・・ソ連時代のくるまがいっぱい

日本車が海外メーカーに嫁ぐと自動車版"走ルンです"になって元車より長生きする説

ダイハツ シャレードと夏利 N3
こいつら、元々同じクルマだったんだぜ……

昔の提携相手から手に入れた車体を魔改造してオリジナル車種生成するのがいかにもアジアの自動車メーカーって感じですき

もともとはマヒンドラがルノーとの合弁でインド国内でのロガンを製造していたんですが、思ったより売れなくて提携解消になってしまったんですね
そのせいでロガンの名称が使えなくなったのでベリートに改名した
だったはず

つーか、ロガンになかったハッチバックやEVがいつの間にかベリートにラインナップされてる
提携解消を良いことに魔改造する気マンマンじゃん

マヒンドラ ベリートってダチア ロガンとの違いあったっけ？

いすゞエンジンのこっちのほうがジェミニっぽいかも（？）

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%92%E3%83%B3%E3%83%89%E3%82%A5%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%90%E3%82%B5%E3%83%80%E3%83%BC

マｗｗヒｗｗンｗｗドｗｗラ

S15シルビアだってもう古のポンコツ車と言われてもおかしくないくらい古いんですよ……

そもそも未だに20年前のシルビアに乗った若造が峠やサーキットでブイブイ言わしてる事自体異常なんだよなぁ……

どんなに雑に扱ってもぜってーぶっ壊れない頑丈なスポーツカーができそう
TE27やA60セリカの後継にぴったりじゃないか！

いすゞの乗用車は残念なことに……

まあ、86がFR-Sなんて名前で出ても
「誰だお前！」
って言われそうだし