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nezuko_2000 さんがブースト

これすき まあランエボのが流用できたりはする(時期によるので厳しい場合は丸々移植をやる必要があるが)けど

車種によってはピロとか強化マウントがついてきてお得

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ミラゲならクスコに設定ありそう
ゼロAが確かフルタップで減衰が24段階で変えられたはず

KYBの足も安くて評判がいいですね
次のクルマにKYBの砂利足つけたかったけど、予算的にムリソ

クスコがコスパ優秀なので、ラインナップにある車種ならわざわざ純正にする必要ある?
って感じですが(ダブルスタンダード)

適当な車庫調使うよりは、ショックとブッシュ類を純正でもいいから新品にしたほうが走りは良くなるってのが私の見解です
※意見には個人差があります

でもオーリンズとかアラゴスタ入れたくない?

新品の純正ショックで上等だろ!

ジムカーナとラリーではトルセンは役に立たないのかな?
サーキットだとトルセンの方が速いって車屋のオッチャンが言ってた

グリップやる限りならFFは機械式じゃなくても良いらしいし
多少はね?

あー!なるほどー!
ってなった
ミニ四駆ってクルマのチューニングに近いものがあるな

LSDの種類多すぎてわからん!
ってなってる

ミニ四駆にデフなんてあったんだ

ディファレンシャルの構造がよく分かる動画
youtu.be/PELL6K2Fct4

いつもの

nezuko_2000 さんがブースト

お?ディスカバリーチャンネルでひたすらLSエンジンの整備をしてる番組があった

nezuko_2000 さんがブースト

ウイング車みたいな開きかたすると座ってる人が強制下車させられてめっちゃおもしろそうだ

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思考の /dev/null