ぬらりんさんがんばって(？)
イルカ食べたい
nezuko_2000
さんがブースト
ペダルの配置が～とかいうけど、じゃあ今以上に最適解出せるんすか、というのもある。あのABCペダルが半世紀にわたって変わってないのは、ある意味それが一番「わかりやすい」からというのもある
nezuko_2000
さんがブースト
クルマがなくて不便なところとか言うなら不便のないところに引っ越すほうが事故の潜在的なリスクはガッツリ下がる。それが簡単ではないから難しいけど
nezuko_2000
さんがブースト
もう高齢者の免許更新は身体能力と認知判断能力を設けた方がいいと思う。「アクセルから足を離した」つもりで離れてなかったりするのは筋力の衰え
nezuko_2000
さんがブースト
フォード・モデルTなんかはステアリングコラムにアクセルレバーがあるけど、戦前・・・というか初期の自動車はスロットルを手で操作してたんすよ。詳しくはここでも見といて：T型フォード運転講習会に参加してみた https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/308359.html
TBSラジオの通販コーナーでショッパーが花澤香菜さんについて語ってるんだが……
次はぬらりんさんも巻き込んで#ザボテク自動車部 オフやりますか
中古車サイトを覗いていろいろ妄想する性癖がありまして……
中古のi-MIEVは電池交換済みの物件が100万円そこそこで転がってるからいい
航続距離が少ないから行動範囲は限られるけど……
nezuko_2000
さんがブースト
火葬場に行くためのマイクロバス、貨物スペースに棺桶が積めて便利だよ。
動く始皇帝陵か何か？
nezuko_2000
さんがブースト
連節バスによる霊柩車、めっちゃ道連れにして仏さん大量輸送してそう
GJアテンザのフロントサスがストラットになってガッカリしたので
上級車種にはウィッシュボーン+マルチリンク、中堅以下はストラット+トーションビームで棲み分けてもらえたらいいと思います
あ、ネコは人目につかないとこで死ぬから霊柩車ムリだわ
私のが死んだときは霊柩車を連節バスにしてくれ
nezuko_2000
さんがブースト
めっちゃ偉人の冠婚葬祭のための大量輸送っぽい
それをマツダがガチで証明しようとしてんのかな？
マツダらしいチャレンジだね
そんなことよりGJアテンザ後継車はウィッシュボーン採用しろ
まー、ウィッシュボーンやマルチリンクでも設計がテキトーならボンクラサスペンションになるし、トーションビームでもエンジニアの力量次第じゃない？
マツダ3のトーションビームは新しいブレークスルーを盛り込んでるみたいなのでちょっと期待してる
その一方で「んだよ！340万円のクルマにトーションビームかよ！」みたいな気持ちもある
Volkswagen Das Auto.
2019年 1月に登録
