nezuko_2000
さんがブースト
フォード・モデルTなんかはステアリングコラムにアクセルレバーがあるけど、戦前・・・というか初期の自動車はスロットルを手で操作してたんすよ。詳しくはここでも見といて：T型フォード運転講習会に参加してみた https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/308359.html
TBSラジオの通販コーナーでショッパーが花澤香菜さんについて語ってるんだが……
次はぬらりんさんも巻き込んで#ザボテク自動車部 オフやりますか
中古車サイトを覗いていろいろ妄想する性癖がありまして……
中古のi-MIEVは電池交換済みの物件が100万円そこそこで転がってるからいい
航続距離が少ないから行動範囲は限られるけど……
nezuko_2000
さんがブースト
i-MiEVくんほとんど売れてないのにモデルチェンジがあるのすごい（想像以上に売れてなかった
nezuko_2000
さんがブースト
i-MiEVはやく軽に戻ってくれないかなあ
どうせ車が必要なら排ガス出ないのが良い
nezuko_2000
さんがブースト
火葬場に行くためのマイクロバス、貨物スペースに棺桶が積めて便利だよ。
動く始皇帝陵か何か？
nezuko_2000
さんがブースト
連節バスによる霊柩車、めっちゃ道連れにして仏さん大量輸送してそう
GJアテンザのフロントサスがストラットになってガッカリしたので
上級車種にはウィッシュボーン+マルチリンク、中堅以下はストラット+トーションビームで棲み分けてもらえたらいいと思います
あ、ネコは人目につかないとこで死ぬから霊柩車ムリだわ
私のが死んだときは霊柩車を連節バスにしてくれ
nezuko_2000
さんがブースト
めっちゃ偉人の冠婚葬祭のための大量輸送っぽい
それをマツダがガチで証明しようとしてんのかな？
マツダらしいチャレンジだね
そんなことよりGJアテンザ後継車はウィッシュボーン採用しろ
まー、ウィッシュボーンやマルチリンクでも設計がテキトーならボンクラサスペンションになるし、トーションビームでもエンジニアの力量次第じゃない？
マツダ3のトーションビームは新しいブレークスルーを盛り込んでるみたいなのでちょっと期待してる
その一方で「んだよ！340万円のクルマにトーションビームかよ！」みたいな気持ちもある
斎場の送迎バス
nezuko_2000
さんがブースト
まあ、爆音マフラーとか車高短、鬼キャンとかやってる車じゃない限り大丈夫っしょ！(楽観主義)
モンゴル原産
時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。
2019年 1月に登録
