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あとキャブだとアイドリング回転数を落ちる寸前くらいにできるから信号待ちでの燃費も抑えられたりするね PGM-FIでアイドリング下げられたりするのかはしらないけど

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弊ベ(CD50)も全開か全閉かみたいな走りだからリッター35キロがいいとこですね キャブの調節すればもっと伸びるかな

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キャブで規制前だとかなり伸ばせるってハナシも

エコラン車両は走行中でも殆どの時間エンジンを切っている
これ知ったときは笑うしかなかった

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初代インサイトが2019年の今でも第一線級の燃費おばけという事実

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そもそもインサイトは普通にしててリッター30↑出るので、60はなんら不思議ではない

薄々想像はしてたけど、おばけインサイトの人もやっぱりド変態でなんか安心したw

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件の燃費おばけインサイトのひとで夏場平均60オーバー達成してるから70ももっと頑張ればいけそう

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インサイト(ホンダ) | kamapuの愛車 | みんカラ minkara.carview.co.jp/smart/us
燃費おばけのインサイト、この人だっーーーー!!!

ここで由良拓也先生が手がけた素晴らしいハイブリッドカー達を御覧ください

ユーノスコスモで富士スピードウェイのエコラン大会の出場する暴挙
ライバルはシビックタイプR!

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インサイトで燃費おばけにしてた人がユーノスコスモのって燃費の限界を追求してくれれば10はいくかもしれない いくかはわからない

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全米が泣いた感動の実話
奇跡の映画化

『リッター10kmのコスモ』

今夏、日本初公開

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ユーノスコスモでリッター10キロ走ると全米が泣くみたいなやつだ

雹って当たると痛いですよね(バイト中に浴びた)

平均燃費が14km/lのハイオク仕様車
経済的なのか問題

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弊ミは最近の燃費が7.5km/Lとかで車重1000kgのハッチバックだるるるぉ!!!何だその燃費は!!!!もっと燃費よくなれよ!!!!!!って叫びながらアクセル踏んづけてる

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