nezuko_2000
さんがブースト
ある日突然自分の建物を他人がショベルカーで破壊しても「建造物損壊」にはならないのか？ - GIGAZINE https://gigazine.net/news/20190329-gigazine-destruction/
面白すぎる こんなことあるんだ
【オートサロン2002速報】TVR? バットモービル? スズキ『隼プロトタイプ』だっ!
https://response.jp/article/2002/01/11/14240.html
これだけ投下して寝ます
おやすみなさい
２輪界のブガッティ・ヴェイロン
nezuko_2000
さんがブースト
ハイパワーエンジンがないから2つ積もう！→バカ
我々の居るところとは別の世界線では、もしかしたらスズキがブガッティ・ヴェイロンを造っていたかもしれない
ツインエンジンを作る動機は確か、当時のスズキにはヒルクライムで使えるようなハイパワーエンジンがなかったから仕方なく２つのエンジンを合体させてV6にせざるを得なかったみたいな話を聞いたことが
ツインエンジンカルタスは作った人の頭がモンスター
nezuko_2000
さんがブースト
エスクードのパイクスピークのやつはバカマシンすぎてわざと調整入れてんじゃないの感はある（？）
nezuko_2000
さんがブースト
カルタスツインエンジンとか前軸後軸に1つずつエンジン積んで4WD！とかほんまバカカーすぎるね
GTスポーツを遊んでる友人がアップデートでクルマの挙動がしょっちゅう変わるし、（その時の挙動で）速いクルマも変わってくるみたいなこと言ってたから、ゲームやさんもそのへんの調整とか、挙動の再現は大変なんだなーと
ダウンフォースのシミュレートが当時のゲームエンジンで十分にできていなかったのか、もしくはタイヤ性能が低すぎたのか
GTをたまにやると体感Gが無いせいか
「え！？クルマってこんなに曲がらないの！！」
ってなる
nezuko_2000
さんがブースト
エ゛ス゛ク゛ー゛ド゛の゛パ゛イ゛ク゛ス゛ピ゛ー゛ク゛エ゛デ゛シ゛ョ゛ン゛が゛め゛う゛の゛お゛尻゛に゛入゛っ゛て゛く゛る゛め゛う゛ー゛！゛！゛！゛！゛！゛
nezuko_2000
さんがブースト
そういえばグランツーリスモシリーズだとエスクードのパイクスピークエデションはバカみたいに曲がらない印象があったけど実車はバカみたいに曲がるらしいな
初代GTのグリフィスでグランバーレー走るミッションは、ヘアピンでドリフト決めるのが楽しかったです
nezuko_2000
さんがブースト
暴力的に速かったほんまそれって感じだ いまやればまた感じ方がちがうかもしれんな
nezuko_2000
さんがブースト
TVR・サーブラウスピード12 - Wikipedia https://ja.m.wikipedia.org/wiki/TVR%E3%83%BB%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%A9%E3%82%A6%E3%82%B9%E3%83%94%E3%83%BC%E3%83%8912
＞しかし、800馬力の超高出力エンジンを搭載していながらも、安全装置（ABS，トラクション・コントロールなど）を一切搭載しておらず、かつパワーを伝えるのが後輪のみ、さらには大型な車体による取り回しの悪さから、どのように考えても市販出来るマシンではなかったため
ここくるおしいほどすき
TVRは軽量なボディにハイパワーエンジン、FRで電子制御、安全装備なしというGTの解説を読んで、粗削りで硬派な漢のスポーツカーなんだと子供ながらに萌え上がった当時の僕
乗りにくかったけど、暴力的に速くて楽しかった
TVR | T350 | T350c | 性能・スペック 装備オプション ボディカラー | SANC.(サンク) http://www.sanc-auto.com/catalog/lineup/cardetail/id/20
ボディカラーの名称がここに載ってました
こんなページまだ残ってたんだ
これが純正カラー？カメレオンカラーのTVR「グリフィス」が登場 | Creative Trend http://creative311.com/?p=29063
モンゴル原産
時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。
2019年 1月に登録
