nezuko_2000
さんがブースト
運転嫌いの大部分は危険によるものなので、視界と最小回転半径が改善されさえすれば快適になる
露骨にトラックのキャビン流用していてかわいい
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さんがブースト
https://www.reddit.com/r/S2000/comments/19a6m71/why_do_people_say_that_the_s2000_frame_is_stiff/ S2000のXボーンフレームとか有名だけどどうなんだろうと調べたら剛性的にはそうでもないらしい。ミアータより少し良い程度でポルシェ911（どの？）の8分の1と。
プーコックの旅７：軽トラタクシー
http://blog.livedoor.jp/kidtvl555/archives/52262948.html
フィリピン行きたくなってきた
ND試乗したの遠い昔だから覚えてないけど……
ボディ剛性が高いと言われているS660でさえ、車体がグニャッと歪む感覚があったので、屋根開きカーは何乗っても所詮屋根有りカー程のボディ剛性は期待できないという理解でいる
nezuko_2000
さんがブースト
コペンは屋根が無いぶんフニャフニャだけど、ロードスターは屋根無いのに剛性あるって最近聞いた
スーパーハイトワゴン視界広いし、車体感覚掴みやすいから良いよ
nezuko_2000
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強いて言えば、欲しい車はハイゼットカーゴです
視界が悪い車は10km/年しか乗らなくなるため
視界が悪い車は10km/年しか乗らなくなるため
露骨に全高が低いカーに乗っていると、対向車線の軽ハイトも信号待ちでライトオフしてくれるので
「あ❤優しい 
」
ってなる
nezuko_2000
さんがブースト
スーパーハイトワゴンのいいところは
「今他人の目を殺してるんだ！」と思いながら運転できるところ(最悪)
全高が低いカーは周囲のトラックやSUVに生殺与奪の権を握られているので、ただ法定速度で走っているだけでもヒリついて楽しいです（？）
nezuko_2000
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ちょっと前にアメリカでリフトアップされたピックアップトラックにランボルギーニが踏み潰された事故あったよね あれもランボが低すぎて見えないとかそんな話だった気がする
この世の全てのクルマは屋根切ればだいたい楽しい（暴論）
nezuko_2000
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なので、トラックやSUVの前を走らない、極力近づかない、割り込まない
が徹底できるようになります（？）
nezuko_2000
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車高の高い車から見えなくてぶつけられた人おるなぁ。
まあ、一歩間違えばトラックに踏み潰されて死ぬので
普通のカー乗ってる時よりも安全運転になります（そうじゃない）
nezuko_2000
さんがブースト
屋根無しカー、屋根が無いぶん視界が広くて安全運転できたりは、車高が低いので無理か
Volkswagen Das Auto.
2019年 1月に登録
