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az-oil.jp/view/item/0000000004

洗浄系添加剤とコスパの話
もしかすると、ハイオクを継続給油するよりもFCR-062の4L缶を買って継続使用した方がコスパは良いかもしれない

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なんなら、車体にモリゾウ会長のサインが書かれています

ダイナミック職権乱用

LBX MORIZO RR
レクサスにあるまじきレベルでホイールがブレーキダストまみれでちょっと萌えました

オサレ高級SUVのガワを被った珍走マシン

あと、もう一つ留意すべきなのは
ハイオクガソリンよりも市販の添加剤の方が洗浄成分の濃度が濃いことですね
なので、Fuel 1のような市販添加剤の方が一発の洗浄効果は高いです
ハイオクは「継続して給油すると洗浄効果が期待できるよ」ということだと思います

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むかーし
レギュラーガソリン指定の車で
『普段はレギュラー給油+年一でWako's Fuel 1注入』
『普段からハイオク給油、Fuel 1なし』
のどちらがコスパ良いかな?
とレギュラーもハイオクの実燃費を計測して、年間のコストを計算したことがありました
NCP131ヴィッツ(5MT)の場合、ハイオクを普段から給油した方がコスパが良いという結論になりましたね
ハイオクによる燃費向上もあり、トータルでは安上がりだったんですよね

多分、車種によって結果は逆転すると思うので、あくまでも一つの事例として

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つまり、洗浄系の燃料添加剤でより強く効果を体感できるのは普段からレギュラーガソリンを給油してる車両だったり

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ワイも適当な用語並べて、効果のないカー用品売って儲けようかな?(最悪)

これを悪用して金稼ぎしてるのがスピ系とか情弱ビジネスやってるインフルエンサーか
なるほど……

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安易に用語を使うことによる悪影響を社会に与えてしまった(大袈裟)

あのテの洗浄剤、ハイオク車に入れても体感できるほどの効果は無いとはよく言われています

そもそも、ハイオクガソリンに洗浄剤が入っているので

調子いい車に入れてもわからんのかも

トヨタ自動車元社長・奥田碩さん死去(93歳) 経団連の初代会長など歴任 (2026年8月12日) youtube.com/watch?v=4Ry-AgSlnw

奥田碩亡くなったんか

うちは添加剤で堆積したカーボンを火種とした自然発火によるディーゼリングが有意に減りました(元が悪すぎる)

ポート洗浄によるエアフロー改善なら、直噴エンジンならより強く効果を体感できそうな気がする

あれは厳密にはポートの洗浄をする事でエアフローが良くなる効果を狙うべき…

RE: https://misskey.flowers/notes/aptaegl91ct000ak
でも街乗りしかしてなかった車で高速乗った後に信号待ちからのシグナルダッシュでレスポンス良くなるのは如実に感じられるの何で

それ体感したことないんだよな、茨城は一般道の速度が

外見では明らかに効果があるのに有益な効果がなかったってのも面白いな

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