SUPER GTはかれこれ10年以上見てないので、そもそもBRZのレース用EJ20がどういう特性だったのか知らないけど……
EG33はシリンダーが増えたとはいえ、EJ系列ではあるので
EJ20のノウハウが応用できるとかそういう理由なのかな？
EJ20を退役させて、EG33を採用した理由は排気量アップによって低中速域でもパワーが出る特性を狙ったから？
FA24をGTで採用しない理由はいくらでもこじつけられるけど、EZじゃなくてわざわざEG引っ張り出してきた理由はなんなんだろう……？
アルミブロックのオープンデッキだから強度足りないとか？(適当)
nezuko_2000
さんがブースト
てか、なんでFA24とかじゃダメなんだろう
そもそもなぜEJより馬力が出ないのか 単純に環境性能？
トヨタもモータースポーツ用に3S再生産してホラッ
でもEZ飛び越して30年前に生産終了したエンジン積むとは思わないじゃん！
F6が予想されてたのウケる
nezuko_2000
さんがブースト
まあ答え合わせした今見ると、6気筒というのはだいたいわかってた感じかねえ。
唯一の搭載車はは30年前に消滅したんですが……
というか、未だにEG33を新造できる設備を残してるのが驚きだよ
nezuko_2000
さんがブースト
こいついつも遺産でやりくりしてんな......
海外版キャリィが高級車に見えてきた
nezuko_2000
さんがブースト
軽のボディだけど1L直4!
古いエンジンを末永く大切にコキ使いましょう計画
nezuko_2000
さんがブースト
スバルのSUPER GT用エンジン、38年前のエンジンの戦闘力低下を理由に34年前の絶版エンジン出してきてて本当に((
https://t.co/aBbRp0rtiG
まあ、貧乏メーカーだからね
エンジンのバリエーション増やせなかったんでしょう
nezuko_2000
さんがブースト
スバルに至っては内製の軽は2気筒か4気筒しかなくて3気筒の軽エンジンがそもそも手持ちに無かったのか......
モンゴル原産
時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。
2019年 1月に登録
