nezuko_2000
さんがブースト
デュアルクラッチトランスミッション車選ぶと、もれなくシェフラーの乾式7速DSGの不具合の話で盛り上がれるよ
nezuko_2000
さんがブースト
nezuko_2000
さんがブースト
Panty&Stocking with Garterbelt
https://watch.amazon.co.jp/detail?gti=amzn1.dv.gti.559d64ea-7c00-4a31-b9b5-3daa68b4de43&ref_=atv_dp_share_seas&r=web
新作来たからパンスト見放題じゃん
車庫証明寄越せ、このヤロウ！
nezuko_2000
さんがブースト
@autocade That's interesting fact.
Why Americans can hundle such a huge cars 
Some say "Why Japanese people don't buy Ford F-150?"
That's because you are stupid 
モデルYはデカすぎるから
という理由で、仕方なくモデル3を買うネコが多いらしい
日本でモデル3の方が売れてる理由はそれ
nezuko_2000
さんがブースト
Tesla、1900mmもあるのか
ヒョンデ アイオニック5の価格・新型情報・グレード諸元 価格.com https://kakaku.com/item/K0001424375/
全幅1,890mmのIONIQ5借りた時はどこ行っても狭くるしかったね
というか、この子の最小回転半径5.9mもあるのか
nezuko_2000
さんがブースト
スイスポ 
ちなみに、現行のCX-5は1845mmだけど（新型は知らん）、機械式駐車場は1850mmで切られるところも多いから、そっちの方向でも幅1845mmって限界値（そして限界値を超えてるRAV4/ハリアー 
nezuko_2000
さんがブースト
まあ欲しいクルマのなかでCX-5は一種の限界値というか、これを越えたら絶対ムリ〜みたいな想定がありますねえ…
nezuko_2000
さんがブースト
クラウンが長い間、幅1800mmを死守したのもコレ
nezuko_2000
さんがブースト
全幅1800mm以上は日本ではきついね。立駐入らん
BMW iX2の価格・新型情報・グレード諸元 価格.com https://kakaku.com/item/K0001579975/
この前の夏休みに借りて乗り回してたiX2は全長4,555mm、全幅1,845mm、最小回転半径5.6mなんだけど
SUV特有の高いアイポイントからの見晴らしの良さを加味しても、田舎道では肩身が狭いし、昭和設計の自宅駐車場では出入りにヒヤヒヤしたね
日本では乗るには全幅1,800mm超えもキツいねぇ……
個猫的には全長4,500mm、全幅1,800mm
超えると住宅街の狭隘路や1.5車線程度の田舎道で乗るのはしんどいなと感じる
みんなあんまり気にしないけど、全長も狭いところの取り回しでは効いてくる(駐車や転回で)
CX-5は最小回転半径が5.5mなのもちとキツそうだね
nezuko_2000
さんがブースト
長さより、幅1845mmと言うのが厳しいと思う（離合するの）
まぁ、1845mmも1735mm（スイスポ）も、大して変わらねぇだろ、説は確かにある（軽自動車同士でも、離合できんところはできん
nezuko_2000
さんがブースト
マツダ CX-5の価格・新型情報・グレード諸元 価格.com https://kakaku.com/item/K0000343441/
全長4,575mm
CX-5意外とデカいね
モンゴル原産
時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。
2019年 1月に登録
