nezuko_2.0T @[email protected]

@tbevo3s @BULLDOG 3ナンバーと並行してアクシオ/フィールダーを長く売り続けたトヨタはある意味偉い

でも、国産メーカーみんな揃いも揃って、Bセグ車のフェンダー削って日本専用ボディ用意するのバカバカしくない？
などと思ったり、思わなくはなかったり

やわらかキャデラック
#頭に舞い降りた謎ワード

コンフォートタクシー（トヨタ タンク）

@tbevo3s @BULLDOG NCP131もタイヤを185にするか、3ナンバーに広げりゃ良いのに……
と乗ってた当時は思いましたね

175の細いタイヤを履かせて、無理やり最小回転半径縮めている日本向け5ナンバー車を見ると「ニンゲンは愚か……」という感想を抱かずにはいられないネコです

洋モノのレースゲーやってると右ハンドルが乗りづらく感じる現象

すごくわかる

@tbevo3s @BULLDOG 3ナンバーにすら取り回しで負ける5ナンバーとか恥ずかしくないの？

実際、ZC33Sに乗り換えたら楽で楽で……

@tbevo3s @BULLDOG NCP131は実質高級ラージセダンだったのか（元オーナー）

量産オタクカーなのは事実なので仕方あるめぇ……

少なくとも
おまえのクルマよりは速くて、快適で、壊れない

と言おうかと思ったけど、マジギレされそうなのでやめた

じゃけん、今すぐ1.4lターボに乗り換えましょうね〜

まだ増税対象じゃないからマシ！

あがががががががががが

いかなる責苦にも耐えてみせる！