nezuko_2000
さんがブースト
というか車重軽いから？よくわかんないけどalpineのA110っていうのも走りやすい
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さんがブースト
ゴーン被告、日産や幹部らに１４２０億円以上の損賠求め訴訟…逃亡先のレバノンで : 読売新聞オンライン https://www.yomiuri.co.jp/national/20230620-OYT1T50179/
これは流石に草なのよ
つまり、コーナー入る時に前荷重で向き変えて、加速しながら抜けていくってこと
抜けるときはアクセル踏んで良いのよ
nezuko_2000
さんがブースト
ほなら、ブレーキかけて前荷重にしてアクセルオフで抜けるってこと？
わけわかんなくなってきた
間違ってたらごめんなさい
"適切な"荷重を操舵輪にかけることで、摩擦円の限界までタイヤのグリップを引き出せる
と表現すべきかな……？
摩擦円は大きくならない
nezuko_2000
さんがブースト
荷重かけると摩擦円がデカくなるんか
いや、むしろそれがタックイン
nezuko_2000
さんがブースト
タックインの逆ってこと？
うーん……
LSDが入ってるFF車ならそうかも
（Assetto Corsa内の話です）
nezuko_2000
さんがブースト
ブレーキで速度と姿勢を最適化してアクセルで曲げる感じ?
むじるしおじさん大排気量FRばかりだからこれしか知らん
nezuko_2000
さんがブースト
あれ、リバースコースもやるんだっけ…？
逆
前荷重になった時に舵が効きやすい
nezuko_2000
さんがブースト
あー前荷重にして、シーソーみたいに後ろ荷重になったときにハンドル切って軽く曲がるって感じかの
そんな感じ
ブレーキかアクセルオフでクルマをコーナー出口方向に向かせて、加速していく
nezuko_2000
さんがブースト
前荷重かけて旋回し始めたらアクセル少しずつ踏めばいいんか？
Volkswagen Das Auto.
2019年 1月に登録
