962Cはポルシェ公式のロードカー（ダウアーの改造車だけど）があったからナンバー取得できたのでは？
nezuko_2000
さんがブースト
(じゃあなんで962CとF3カーは公道走れてんだよって話になってくる)
どちらにせよ、ナンバー取得までの費用と手前が掛かりすぎてバカ売れする車種でもないから採算が合わないと踏んで辞めたのかもね
nezuko_2000
さんがブースト
一時期ドケチ化(改正前)でも悪名高いと言われたクラッシュテストが必要(?)
=台数が出ないとペイ出来ない
が真相(?)
=台数が出ないとペイ出来ない
が真相(?)
イラン製、新車のエグザンティア::クルマを諦めきれないブログ http://blog.le-parnass.com/index.php?e=512
じゃあ、ル・パルナスが輸入してたイラン製のエグザンティアってどうやってナンバー取得してたんだ？
これは比較的新しいクルマだからメーカーが書類を発行してくれた？
車両等の型式認定相互承認協定 - Wikipedia https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E7%AD%89%E3%81%AE%E5%9E%8B%E5%BC%8F%E8%AA%8D%E5%AE%9A%E7%9B%B8%E4%BA%92%E6%89%BF%E8%AA%8D%E5%8D%94%E5%AE%9A
Zamyadが日本に並行輸入できなかった原因ってもしかしてイランが58協定に加盟していなくて、さらに技術基準を満たしていることを証明する書類をメーカーが発行してくれなかったからでは？
10万円でイギリス旧車の並行輸入に挑戦中！ | Triumph88 https://ameblo.jp/triumph88/entry-12426229456.html
イギリスからトライアンフ ヘラルドを並行輸入した人のブログ
2000年以降、日本に並行輸入されたキットカーって何があるんだろう？
ケータハムとかホーク HF、スターリング以外にパッと思い浮かばない……
nezuko_2000
さんがブースト
これも聞き伝てなので合ってるのか分からないけど、確かにあまり見ない気がする
あとは、本国のメーカーが必要書類の発行に協力的じゃないというパターンも……
nezuko_2000
さんがブースト
結局制裁の影響が大きいからなのか
もし仮にロンダリングが出来たら入れれそう
もし仮にロンダリングが出来たら入れれそう
並行輸入車関連の法規は調べても情報が少ないし、規制がややこしくてマジでわからん
キットカーの輸入も厳しくなったのか
nezuko_2000
さんがブースト
キットカーとかも基準が厳しくなってから入ってないんだっけ
日本とイランの排ガス規制値を把握していないのでなんとも言えない(汗)
nezuko_2000
さんがブースト
貨物だと基準ゆるいのか
これが小型貨物でも適応なら通りそうだけどなー
これが小型貨物でも適応なら通りそうだけどなー
イランみたいな産油国かつ、経済制裁の影響で自動車産業が国際的に孤立している国は日米欧と同等の排ガス規制を導入していない可能性があるから、排ガス浄化装置の性能が不十分で通らなかったという可能性は大いに考えられるかも
逆にUAZはヨーロッパと同等の排ガス規制を導入していたし、メーカーも排ガスレポートを発行してくれるから排ガス検査も問題なくパスできるのかも
自動車の個人輸入講座【基礎編】をご参照ください。無料です。現地でお気に入りを買う、船積み、輸入通関、排出ガス試験、国内改善、予備検査・登録まで、全体の流れが分かります http://www.pickups.co.jp/yunyukiso.htm#2
>ガソリン車の【排出ガス規制値】は、車種（用途）・製造年月日などによって決められています。>【乗用】 殆どの車種が試験成績書を添付する必要があります。
>【貨物】 製造年月日、車両総重量によって、試験成績書の添付が不要になる車種があります。
製造年月日によって決まるらしい
となると、Zamyadがガス検査通らなくて輸入できなかったという話はあながち間違ってはいない？
クラシックカー uk CLASSIC CARS 購入・輸入お手伝いサイト SEIYAAセイヤー http://seiyaa.web.fc2.com/c-uk.html
>⑤ 排気ガスレポート検査及び、登録料 ３１５，０００円
＊１９７６年以前の場合は、排ガスレポート無しの為、もっと安くなります。
＊改造車など、状態の悪いお車に関しては、別途お見積もり
古い車でもメーカーからのレポートがあればおkってこと？
