日産・三菱の軽EVの航続距離が180km（カタログ値）は短すぎて長距離走れない！
と騒いでる方をTwitterで観測できますが、軽自動車で180km以上の長距離をノンストップで走る人って滅多に居ないだろ
#Worldle #121 3/6 (100%)
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https://worldle.teuteuf.fr
余裕でした
しかし、どうして日本にはハッチバックの教習車がほとんど無いのか？（あるにはあるけど……）
nezuko_2000
さんがブースト
けど「乗用車」って言われて描くのは大体セダンだからなぁ
国産車メーカーの教習車一覧（現行車）
トヨタ 教習車（カローラアクシオ）
https://global.toyota/jp/album/images/20921585/
ホンダ グレイス 教習車
https://www.honda.co.jp/news/2015/4150716-grace.html
スバル インプレッサ G4 教習専用車
http://www.kiryu-kougyo.co.jp/product/product06.html
マツダ教習車（MAZDA2 セダン）
https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201904/190424a.html
日産の教習車はティーダラティオで終わったらしい
こういう教習所あってもいい気がする
nezuko_2000
さんがブースト
ロドスタで教習すんのグランツーリスモのやりすぎ
マツダに限らず一応教習車専用のグレード用意してるクルマは他社にもあるんだけど、マツダがとりわけ熱心に売り込んでるっぽい
あれらには教習車専用グレードが用意されているのと、最近のマツダが教習車の売り込みにそこそこ力入れてるからコンフォートやクルーに代わって増殖したらしい
最近はアクセラかMAZDA2の教習車が多いっすね
世の中には教習車にアウディとかBMW使ってる教習所もあるね
nezuko_2000
さんがブースト
教習車も、「車に興味を持ってもらう」ためのチョイスになってるとかなってないとか
実際アクセラはエンジンスターターがボタン式だし、メーター類もデジタル計器多用だった
（本当はコンフォートかクルーに乗りたかった）
まあ、マツダってデザイン似てるから……
nezuko_2000
さんがブースト
全然違うクルマじゃん・・・
高速教習以外はウチもアクセラだった
nezuko_2000
さんがブースト
ごめん間違えた、アクセラだったわ
ウチは30プリウスでした
高速教習でアテンザ使うなんてめちゃくちゃ良い教習所だな
