@utan 加害者側の目線から見た"あの事件後の世間"を提示したことは私にとっては新鮮でしたね
でも、それ以上に30年経った今見てみると、当時の空気感を映像を通して追体験できる資料として価値が高い作品だなと思いました(小学生並の感想)
nezuko_2000
さんがブースト
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トヨタ企業サイト｜トヨタ自動車75年史｜第3部 第1章 第3節｜第4項 品質の確保
https://www.toyota.co.jp/jpn/company/history/75years/text/leaping_forward_as_a_global_corporation/chapter1/section3/item4.html
> 両工場で生産するカムリとカローラは日本からも輸入されるため、日本製と同等の品質を実現しなければ現地工場としての存続が危ぶまれるからである。
30年以上前の話とはいえ、やっぱ日本向けに作るかどうかに意識の差が…みたいなところはある
というか
「こんな品質終わってる(日本基準)クルマに、日本車よりも割高な金払って乗るなんてバカじゃねーの？」
と輸入ユーザーに遠回しに嫌味言ってるのかな？
という気すらしてくる(考え過ぎ)
一方でこの過剰品質が過重労働や不正の遠因ともなっているので、手放しで肯定することもできない
nezuko_2000
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こういうのに延々文句言ってメーカーに品質改善を強いてきた結果が現在われわれが何不自由なく使っている高品質製品だと考えると重箱の隅をつつくタイプのクレーマーも一概に悪とは言いづらいんだよな……
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あと「塗装が薄い」はボンネットかドア閉じると見えなくなるフレーム部分っぽいのでここまで厳密に塗らんでもいいっしょﾊﾅﾎｼﾞを感じる。
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塗装の凹み・膨らみがあるあたり塗装クリーンルームの気密破れによるゴミ混入や温度管理があやしい。
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塗装ってマシンがやるんじゃないのかな。チェック基準が緩いとかかな
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トヨタ タンドラ | トヨタ自動車WEBサイト https://toyota.jp/tundra/index.html
ダイハツOEMの軽自動車並にやる気の無いwebページなのに、ご丁寧に製造品質についての注意書きをするあたり流石のクソ真面目さというか、クレーム対策には抜け目がないなと思いました
多分、これ言外に「こんなもん買うな」と言われてるような気もするけど
トランプ政権のご機嫌を取るためのアリバイ作りで輸入してる感丸出しのやる気の無さでめちゃくちゃ笑ってました
nezuko_2000
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1千万円の車で色味が揃ってないのもチリが合ってないのも仕様なんで諦めてくださいつってたの本当にかっこよかった。
nezuko_2000
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このあたりが最近アメリカ製造の車を直で日本にいれるって言った時に、トヨタが先回りで米国品質だからわかってるだろうな？ってステートメントを発出してる理由でもある
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結局のところ、海外生産だろうがクオリティコントロールの閾値を国内製造と同等にして、荷揚げした後もキッチリとPDIセンターで検査してんなら問題ないという認識でいる
nezuko_2000
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かつて日産がマーチを東南アジア製造に切り替えた際も品質問題みたいなところが指摘されてた記憶がある
仕事してたら昼飯食べ忘れた
あ〜
風邪治らん
