@cafe_mountain みんなもうデュアリスなんてマイナー車覚えていない(？)
最近のドイツ系高級車ブランドは中国人ウケを重視してデザインを決定するので
中国って世界最大の自動車試乗ですからね
SUVブームやタッチパネル搭載車が増えたのも中国国内の流行りが一因だったりします(それだけではないけど)
nezuko_2.0VTi
さんがブースト
そうなんだ。そうなの？
nezuko_2.0VTi
さんがブースト
中国人向けにしたらグリルデカくなったは一説あるけど、ほぼ国内向けのアルファードとかがデカくなってるの見ると、日本人もデカいの好きなんじゃない？
教養なき富裕層
中国の成金富裕層とかそういうの……
@cafe_mountain 日本ではかつてデュアリスとして売られてましたね
これ面白い切り口だな
後で読もう
nezuko_2.0VTi
さんがブースト
なぜ現代のクルマは“品格”を捨てたのか──「ロボット顔」が暴く教養なき富裕層と、“12歳化”社会の現実とは | Merkmal（メルクマール） https://merkmal-biz.jp/post/96792
面白かった。読んだ。
雑食性のメリットを見出してガスタービンHVを研究しているメーカーもあるくらいですし
マツダの次世代ロータリーも方向性としては間違ってはいないのかなと
マルチフューエル対応
将来的には水素や天然ガス(散々やったけど)などの環境負荷の低い燃料に以降できるというメリットが……
nezuko_2.0VTi
さんがブースト
マルチフューエル対応がウケるの発展途上国寄りなんかなあ…
nezuko_2.0VTi
さんがブースト
ロータリーのメリットは小型軽量と言われることが多いんだけど、私個人としてはマルチフューエル対応が容易(らしい)って点かなと
エクステリアデザインが全体的に整合性が取れていないせいで、グリルのデカさが悪目立ちしているもんだと思ってた
マツダ
エクステリアデザインとスタイリングの調和が取れているので、グリルのデカさを特に気にしたことなかった
nezuko_2.0VTi
さんがブースト
Mazdaのグリルがでかいという認識がなかった。ちょっと歪んでるかもしれない
nezuko_2.0VTi
さんがブースト
ニッサン クシュコシュ、Mayのあの発言？発音？素で笑った
日産 クシュコシュ？
nezuko_2.0VTi
さんがブースト
ダサいと言われようが続けることがブランドアイコンを構築する上では大事なこと
キドニーもアルファの逆三角もカッコよくはないけど、続けることで特別な意味を持つに至った訳で
継続って大事ね
nezuko_2.0VTi
さんがブースト
実はクソデカグリルでも、スピンドルグリルはクソ批判されてた頃からずっと好き。
