@tbevo3s あと、水冷化することでブレーキダクトも最小限で済むので、空力的に有利になるメリットもあるのでしょうか?
質問ばかりですいません(汗)
@tbevo3s https://minkara.carview.co.jp/userid/1594506/blog/46179887/
ちょろっと調べてみたら、GT300のキャリパーは油圧とは別系統の冷却のためのフルードの流路を設けて、フルードクーラーで冷やしてるみたいですけど
不凍液を通して冷やしてるキャリパーもあるということでしょうか?
この場合、キャリパー専用の冷却系統が設けられているんですかね?
@tbevo3s 水冷キャリパー!?
@tbevo3s ブレーキまで丸々変わるのは知らなかったですね
18インチ履くんだからキャリパーとローターもデカくできるぜ!
ってことなんですかね
@tbevo3s ラリー車のタイヤにしては「薄くね?」って意味での驚きですね
比較対象がおかしいとは思いますが、ヴィッツのワンメイクラリーの指定タイヤの感覚からすると不安になるくらい薄かったので(笑)
これは225/35R18
リム径とタイヤ幅はターマックラリーサイズと同等(NS2Rは呼び幅より数ミリ大きいので228mmくらいある)
外径がちっちゃい
RE: https://misskey.io/notes/a5nsyzr4udj50dst
@tbevo3s 東京オートサロンで実車を見て「えらい扁平薄いタイヤ履いてんな~」と思ったけど
実際にはそこまで薄くはないと……