nezuko_2000 @[email protected]

@FE_A ああ、すみません

自分の投稿を見返してみたらF44と書いたつもりが、F22と書き間違えてました

勘違いさせてしまい大変失礼しました
ご無礼をどうかお許しください

知り合い「218i欲しいんだよね〜」

ワイ（どっちだ……？）

すでに下二桁が排気量と一致してませんからね
しかも違うボディタイプで同じ名前名乗ってたりしますからね

良い子はモデルコードで呼ぼうね（？）

あ、ちなみにね
今の2erはモデルコードがF系、G系、U系が併存するという大変愉快なことになってますよ

@FE_A そこはそれぞれの信条に従っていただいて

あなたが引用された投稿の文脈ではF44（"グラン"クーペ）について取り上げていたので、訂正させていただきました

ド素人ネコが出過ぎた真似を
大変失礼いたしました

まじでさ
2erのラインナップがごちゃごちゃでわかりにくいの本当に良くないと思うよ

まあ、AGはユーザーが誤認することを狙ってやってるのかもしれないけど

これ、誤解されるネコが多いんですけど
2のクーペって横置きFFの"グランクーペ"と縦置きFRの"クーペ"が併存してるんですよ

同じ2erですが、プラットフォームからして完全な別物です

ちなみにF44（先代グランクーペ）は横置きFFのUKL2プラットフォームです

@FE_A 現行の縦置きFRはG42ね

@FE_A えっとですね……
2erでもグランクーペ（横置きFF）とクーペ（縦置きFR）が存在しているんですよ

F44は先代グランクーペのモデルコードですね

正直言うと
今のバイハツで買うべきクルマはF系の横置きFF車とM（パチモンじゃない方）だと思ってる

しらんけど

※意見には個猫差があります

F22は3erがデカすぎて乗り換えるアテが無くなったおじいちゃんとか、ハッチバックに拒否感があるネコに人気だね

ベースのF40共々、横置きFFだけどハンドリングがキレッキレで楽しいよ
街乗りも小回りが利いて乗りやすい

個猫的には同クラスの競合車よりもドライビングポジションの調整幅が広いのが嬉しいね

海外では新型が発表されたので、安い在庫車や試乗車上がりが放出されて今が買い時だと思うよ