スパーク、9-3、アギーラ、セイチェント、リーフが一堂に会するゲームあるんだ……
Assetto Corsaのmodにすらこんな変なクルマねーよ……
路駐してるクルマの車種がうるさすぎる
速攻で歪みそう
ローターって数ミリまで使えるんだ……
研磨で限界までローター使い倒す場合の、本当の限界を見てみたい
いちいち限度値見て、ローター厚測って……
なんて車屋あんまりないかな？
前職はローターの耳立ってたらとりあえず交換おすすめしとけ程度のアバウト運用だったし
ブレーキパッド交換ついでにローターやるかどうかの判断基準として点検ごとに測ってるアレもある
nezuko_2000
さんがブースト
)セイチェントとF20がおって草
これは本当にそう
nezuko_2000
さんがブースト
バルブボディも結構精度要るし、複雑なので手測定では難しい所もあるのよね…
他社でも限度値あるけど
ﾍｲｼｬのカーはローターの使用限度値というものがあるので……
https://www.mitutoyo.co.jp/products/measuring-machines/cmm/
ミツトヨの三次元測定器のページ見たらバルブボディ削っててワロタ
nezuko_2000
さんがブースト
三次元測定器でブレーキローターを測る…
というか、ノギス勧めてるネコたちはそもそも外周のエッジに当たって、当たり面が測れないことを知らなかったのか……
ノギスだと、摩耗が進んだローターのエッジに引っかかって肝心要の当たり面の厚さが測れないという弊害がありまして……
デプスゲージだと0.1mm単位で正確に計測するには向いておらず……
暫定でノギスで計測してるけど、あれだと正確な値は測れないからローターゲージが欲しいんだよね
そこをご理解いただいてほしい……
(マヌル)ねこです。よろしくおねがいします。
時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。
2019年 1月に登録
