MF nezuko_2000 @[email protected]

ワタシもセラを買うしかないか……？

まあ、そう考えるとそれでも良いのか

トヨタ車
走行性能、快適性、コスト、マーケティング、整備性、耐久性
全てそれなりに良い塩梅で作られてる

欠点は市井に溢れ過ぎて所有欲が満たされないこと（笑）

本当にこれで
トヨタ車ってユーザー、売り手、メカニック全員の目線を反映して、それぞれの都合を絶妙にバランスさせて作られてる

造りは悪くないことはわかっているけれど
トヨタの同クラス車よりも高い金払って乗るのに、ドライバーから見える範囲にトヨタ車と同じパーツが使われてるのどうなの？
って思っちゃう（汗）

BMWとミニ、VWとアウディくらいお互いにかけ離れた世界観を構築すればいいのに

まあ、ワタシにゃ買えないからどうでも良いけど

良くも悪くも80点主義とは言われているけれど
某ドイツ車を見てると「並の自動車メーカーには80点のクルマを作ることすら難しい」といつも思ってしまう

というか、日産が長期的にインフィニティのブランドを育てるために腹を括れなかったという印象がある

Q45といい、V37スカイラインといい、高級車ブランドの作り方を全く理解していない売り方だなと思った（汗）

個猫的にレクサスってクルマの良し悪しよりかは販売店のホスピタリティで評価されてるイメージがあるので

もちろん、クルマも良いよ！
乗るとどうしてもトヨタ感が拭えないけど（汗）

インフィニティ
レクサスのように専用店舗を構える訳でもなく、日産の販売店で他の日産車と同じように売ってしまったことで差別化できなかったのが失敗の一因な気がする……