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CARGUY木村武史、公道を走るF1『メルセデスAMG ONE』を納車！ 六本木で7年越しのセレモニー
https://www.as-web.jp/f1/1143103

#asweb #F1 #クルマ #CARGUY_Racing #ハイパーカー #メルセデスAMG #メルセデスAMG_ONE #木村武史

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フォード SVT エクスペディション サンダー プロトタイプ
F150の兄弟車であるエクスペディションをSVT仕様にしたもの。SVTライトニングのSUV版なので共通部品が多く､パフォーマンスもほとんど変わらない。0-100が5.6秒の瞬足SUVとして売る予定だったようだが､エクスペディションのモデルチェンジが目前に迫っていたということもあり生産されなかった。
結局生産されたのは1台のみだが､エクスペディションにSVTライトニングのパーツを移せばできるため､最近は台数が増えている(!?)

SVTサンダーは｢あと2年エクスペディションがモデルチェンジしなければ量産していた｣というくらい市販に近かったらしい。
もし発売されていたら当時のハイパワーSUV界で覇権をとっていたML55 AMGの記録を破れていたのにな…と。

#1日1珍車 サリーン・XP8（1998-2001）
レプリカじゃなく、本物のハイスピード・アメリカンSUVが欲しい？ならサリーン・XP8を探してみてはどうだろうか。

80年代からフォード・マスタングのチューニングで名を馳せたサリーンが、エクスプローラーのヒットと（GMC・サイクロンはあったが）ハイパフォーマンスSUVというジャンルが未開拓であることに目を付け、2代目エクスプローラーをベースに改造をしたのがこのXP8だ。

ボディ色に塗られたホイール、ボディキット、そしてSALEENのデカールでアップグレードされた見た目はサリーンの仲間であることを明確に主張する。

エンジンはエクスプローラーではオプションとして用意されていた222馬力の5L V8だが、アップグレードとしてスーパーチャージャーが用意されている。これにより最高出力は285馬力までに上昇し、4ATのみの設定ながら0-60mph加速僅か7.4秒という俊足ぶり（例えばMY95 日産・240SXとほぼ同じタイム）。
カタログには当時のシボレー・C/Kのスローガン「Like a Rock」をもじったか「Not Like a Rock! Like a ROCKET」という挑発的な文言まで書かれている。

スペシャルカーらしく装備も独自のもので、18インチのマグネシウムホイールや本革レカロシート（オプション）、レースカーのゼッケンのようにバンパーに貼られた製造番号ステッカーなどは特徴的だ。

RWDとAWDの2種から選べたが、非常に値段が高くAWD版はエクスプローラーのベースグレードの2倍以上もの値札が付けられるなどし、製造台数は恐らく120～130台ほどにとまる。かなりの希少車だ。

ちなみに、この車の製造時、フォードに発注したV8のエクスプローラーのうち何台かにはV6のものが混ざっていたようだが、送り返す方が金も手間もかかると判断され、エンジンそのままに装備と見た目をXP8同等にした「XP6」なるものもあるようだ。こちらの方は5～10台ほどしか造られていないと思われるので、スペックよりレアさ重視ならこちらを探してもいいかもしれない。まあ出てくるかは別問題だけど......

ベティー！がんばれー！

Even if you have no interest in the competition, there's a free #mod for #AssettoCorsa in here that apparently comes from the manufacturer, and it looks sick. https://hyundai-n-virtualcup.com/ #SimRacing #Hyundai