10年10万kmの根拠
『10年10万km』ってのは日本市場向け乗用車に使われている部品の想定耐用年数なんだよね（一部例外あり）
保証期間とも言える
ちな、海外だと10年16万km（1万マイル）
別に10年10万kmを超えても、車って定期的に消耗品や寿命を迎えた部品さえ交換すれば問題なく走れるんだよ
ただ、そのタイミングで発生した多くの交換部品をウン十万かけて交換してまで古い車に乗るのは割に合わないよね、それならいっそ乗り換えようぜ
ってのが『10年10万kmで乗り換え』という通説の考え方なのよ
ちょっと自分で考えてみな
nezuko_2000
さんがブースト
⌨
どっかで聞いた記憶はあるけど思い出せないんですな
nezuko_2000
さんがブースト
最初これを考えてたはずなのにどうして変な方向に思考が飛んでいったんだろう…
ちなみに、一般的に言われてる乗り換えの目安で『10年10万km』ってあるじゃん？
あの数字の根拠ってなんだと思う？
こんなこと言うのはあんまり好きじゃないんだけど
クルマを所有して、自分でメンテナンスしながら乗ってるとクルマの"寿命"ってのがどんなものなのかが分かるようになるよ
多分
極論だけど、どんなに部品が劣化しても交換するモノが供給されればクルマはいつまでも走り続けることができる
ただ、今流行りのコネクテッドカーとか自動運転車で使われているSoCの類が10年後、20年後も供給されるかはわからんよ
nezuko_2000
さんがブースト
頭から抜け落ちてたけどそうだわ >経年劣化
変なこと言ってた(
距離走らなくても、サーキットでシバかなくても時間が経過するば部品は劣化していくんやで
経年劣化って現象があるんやで
nezuko_2000
さんがブースト
いや､そうか電子制御も機械制御も動かしてるモノはおんなじか
電子制御だとリアルタイムで調整して負荷がかかる状態のままになるのを回避しそうな気がせんでもないけど
nezuko_2000
さんがブースト
「1920年代のバイクは全部旋盤とフライスと溶接機だけで作られてたんだから、そういう基本的な工具さえあれば高度なCNCとかオートクレーブとかなくても全部治せる」はどっかで聞いた言葉だけど好きな言葉です。
これはマジで言われてる
というか、インフォテイメントシステム系（でけータッチパネルとか）の部品がそもそも今までと同じように10年以上供給され続けるかも怪しい
nezuko_2000
さんがブースト
電子部品とかバッテリとかプラスチックとか経年劣化する部品が増えてむしろ寿命下がってそう。
ソフトが大丈夫でもハードの寿命はどんな工業製品にも来るので……
そんなことはない
nezuko_2000
さんがブースト
現代の車はソフトウェアさえ大丈夫なら昔より長く乗れるのかな
プロボックスは1NZが寿命を迎える30万kmは全然走れると聞いたことが
それでもなおエンジン載せ替えして乗り続けるオーナーもおるし
ハイエースのゴムブーツは乗用車用よりも分厚く作ってあるから全然破けないってDで整備士やってる友ネコが言ってたし
