nezuko_2.0i-S @[email protected]

要するに
写真だけじゃ戻しか実走行か断定できない

どうやろ？
マフラーの錆は6000でもまあこんなもんというか、年式の割には錆は少ない気がするし、足回りの錆は写真では見当たらない
シートは破れているが、内装は全体的に綺麗でペダルは摩耗している感じがしない
ステアリングは逆光で摩耗してるかよくわからん

ふと思ったんだけど
ダイハツ、トヨタ、スズキの3社共同で作ったEV軽バンのローンチどうするんだ？
あれ、車体はダイハツ製を共用するからローンチ遅れるんじゃね？

マルチ・スズキ アルト、ヒョンデ イオン、タタ ナノが繰り広げる三つ巴のインド頂上（最底辺）決戦

ちなみに6番手にいるトヨタ・キルロスカはトヨタと現地のキルロスカ財閥の合弁会社ね

自動車販売市場が大きく拡大（インド）
地場系に一部外資のシェアを奪う勢い
https://www.jetro.go.jp/biz/areareports/2023/70f025bcc11b3a3c.html

タタがインドの乗用車のシェア2番手だと思ってたけど、ヒョンデに抜かれて3番手に後退したらしい
そんでもシェア伸ばしてるけど
しかし、マルチ・スズキの41.3％強すぎねぇ？
トヨタの日本国内のシェアでもこうはならんぞ

マルチ・スズキやで
二番手がタタ・モーターズ

パジャイのオートリキシャも追加で

インド自動車産業の頂上（底辺）決戦はさすがに草

タタ・ナノ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BF%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%8A%E3%83%8E
＞「10万ルピーカー」構想は、タタグループの会長であるラタン・タタが、「2003年に10万ルピーで買える車を計画している」と発言したことから明らかになった。10万ルピーカー構想を立てた理由としてラタン・タタは、「1家4人が1台のバイクで移動する日常風景を見て、手ごろな値段で、雨の中でも安全な移動手段を提供したい」と語っていた[2]。

タタ・ナノのりたい

タタ・ナノ「まったくけしからんですね」

※Karinの元ネタはトヨタ

GTAシリーズのカリン車は意図的に欠陥が仕込まれてる小ネタを思い出す