（ドイツ車ってそんなに整備性良いの？何でもかんでも診断機でいちいちリセットしないとならんのでクソ面倒なイメージしかない）
ス○キ、ダ○ハツかな？
nezuko_2000
さんがブースト
だから外車は壊れるんだわ
配線も銅の含有率が低いからダメになる。被服もゴムの配合率が低い。材料をけちるんだアイツらは。
nezuko_2000
さんがブースト
BMWはレリーズフォークにプラスチック使ったりするからダメ
エンジンを買うとオマケにボディがついてくる
最近のN46とかじゃなくて、大昔のエンジンか
nezuko_2000
さんがブースト
BMW M10
あとM10を基本設計にする鋳鉄時代のBMW直4はターボ化しても余裕
nezuko_2000
さんがブースト
マジな話パワー出すだけならE36はM3よりも318isにターボ付けたほうが出るからな
（ほんとかぁ〜？）
へぇ〜
1000馬力に耐えられる強度あるんだ
nezuko_2000
さんがブースト
BMWの4気筒とかいう古いモデルでも理論上1000馬力出せるバケモン
確かエントリーグレードのGTが400Rと同じVR30DDTT積んでるからECUをこちょこちょすれば400馬力出せる！
って話だったっけな？
V37スカイラインもECU書き換えれば上位グレードと同等の出力出るってちょっと話題になったね
nezuko_2000
さんがブースト
ECU書き換えたら高級エンジンが安く手に入る……ってコト！？
あ〜
エンジン始動するとモニターがうにょって動くあれか
nezuko_2000
さんがブースト
nezuko_2000
さんがブースト
ドイツ車のECUだけでパワー落としたハズレグレード商法嫌い
nezuko_2000
さんがブースト
vwとか上位グレードとエンジン全く一緒なのに、コンピュータのセッティングだけで馬力落としてるからね。
あれいい商売だよな
"東北660選手権 2022 Rd.1 SUGO" を YouTube で見る https://youtu.be/SuVMokj_eHk
世の中簡単に加速できる乗り物しか楽しくないと思ってる人間が多数派ならNA軽自動車でやるレースなんて流行らないし、アンダーパワーなエンジン搭載したライトウェイトスポーツカーなんて存在しないでしょうが
統計データがあるわけじゃないので知らんけど
Volkswagen Das Auto.
2019年 1月に登録
