カローラフィールダーにも可変リフト機構積んだレギュラー禁止の狂ったクルマがかつてありましたね……
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カローラフィールダーいいね
頭悪すぎる５ドアハッチバックめちゃすき
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GRカローラのモリゾウエディションくん、5ドアハッチバックなのに後部座席をなくしてタイヤ積めるスペースにしてるのチャレンジどころじゃなくてほんと草なんですけど
ちょっとやりすぎた感が否めない……。マツダスピードファミリアは、歴史に残る異色な1台だ！ https://www.carsensor.net/contents/market/category_1491/_64253.html
マツダスピード蘇れ……蘇れ……
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今後ここまでチャレンジ精神溢れる車はさすがに開発、販売できないでしょ
あ、トヨタは例外で
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でも12SRって元のエンジンから20%ほど馬力上がってるって思うとだいぶ改並にやばいとは思ってます
オーテックが請け負ってるとはいえ純正で売るのはマジで遊び心すぎる
nismo Sは他車種からパワトレ載せ替えただけで、エンジン内部には特別手が加えられないっぽい（ハイオク仕様なのでマップは違うと思うけど）けど、12SRは専用のハイカム組んだりとエンジン自体に手が加えられているので、こっちの方がオーテック謹製の本物チューニングカーという趣があって好き
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12SRはあれだけエンジンの中身専用品に変えてるのにエンジン型式変わらないから改は付かないんですよね
別にそこにはこだわらないけど
元日産Dで営業やってた先輩が「nismo Sは新車で持ち込み車検やるからダルい」と言ってました（笑）
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手間かかってるなー
"世界で1台 (たぶん）のサーキット仕様 TOYOTA CENTURY" を YouTube で見る https://youtu.be/uP8DFP3Qgik
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Toyota Corona V12 ITB in car at racetrack - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=K_3INcspEyc センチュリーのエンジンは載せ換えると楽しいらしいということだけ知ってる。
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スモーキー永田のスープラがセンチュリーのV12だった気がする
センチュリーって形変えればスーパーカーじゃないの？
マーチとノートのnismo S、陸運局に持ち込んで改造申請で車検通すから標準で車検証に“改”が付くのカッコ良すぎる
@Xiaminem221B ノートもそうですけど、nismo Sはオーテックが持ち込み車検で改造申請でナンバー取得するかなり気合いの入ったチューニングカー（？）ですね
Sじゃないnismoは標準車にエアロ付けただけなので、確かMTの設定も無かったハズ
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ラパンSS、ほんとにターボMT用意しただけって感じだけど十分楽しいし
見た目もおしゃれなのでオススメ
@Xiaminem221B nismoは標準マーチと同じエンジン
nismo Sはエンジンが専用の1.5l
福島・郡山 81.8MHz 会津若松 82.8MHz いわき 78.6MHz 白河 79.8MHz 原町 78.6MHz
2019年 1月に登録
