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常磐自動車道 四倉PA 下り線
1基 1台充電可能
maps.app.goo.gl/XPmq5vX1G4DKEK

メーカー:東光高岳
型番:HFR1-50B4(推定)
総出力:50kW
ケーブル本数:1本
ko-jiyasan.com/product/1001540

型落ち機種のためメーカーHPに掲載なし
課金装置の保守サービス終了のため今後は現行機に置き換わっていくと思われる
あとお刺身おいしい

埼玉日産 大宮吉野原店
急速充電 1基 2台充電可能
maps.app.goo.gl/Z6VRoCnzNvSS1e

メーカー:新電元工業
型番:SDQC2F90(推定)
総出力:90kW
ケーブル数:2本
shindengen.co.jp/products/eco_

普通充電の200Vコンセントもあるらしいが、営業時間内かつ日産車のみ使用可という条件付き

いいかい学生さん、ETS2/ATSを最高画質で動かせるゲーミングPCをな、ゲーミングPCをいつでも食えるくらいになりなよ。
それが、ネコえら過ぎもしない貧乏すぎもしない、ちょうどいいくらいってことなんだ。

借りた金で中古のスカニア・R370を買いました

中古車なんて要素実装されたんだ
実質グランツーリスモじゃん(?)

どうしてJTCCプリメーラがしれっと停まってるんですか?

せっかくだからオレはこの前行った高山を選ぶぜ

初代インサイトとか、ムーンクラフト プリウスとか、アプテラ・2eとか
エコカーなのに次世代の乗り物的カッチョ良さがあって痺れたね

恐らく市街地走行のテストをしていると思われる
車内に色々と「ファクトリーリセット禁止」などのテプラで作られた注意書きが貼られていて興味深かったが、写真を撮るのはさすがに自重した

しばらく観察していると、バリバリ普段着のラフな格好したおっちゃんが乗り込んでいった
え?もっとこう、スーツとは作業着とか「いかにもテスト屋です」って格好じゃないんだ……

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VW・ニューティグアンのテストカーを見かけた
車種が特定できるバッジが無く、最初は並行輸入した中国向け車種を陸運局まで回送してるのかと思った

ヒョンデとBYDは最近乗ってきた
日本に新らしく進出(ヒョンデは再進出だけど)したメーカーのクルマは今後乗れるチャンスがあるかもわからないから、この機会に乗れて良かったね

中央自動車道 談合坂SA 下り線
2基
maps.app.goo.gl/DTxBXNioyfb1pU

メーカー:東光高岳
型番:不明
総出力:40kW
ケーブル本数:1本

メーカー:不明(画像なし)
型番:不明
総出力:40kW
ケーブル本数:1本

2基とも充電中の車両がいたため銘板までは確認できず

そういえば
岐阜行った時の燃費を満タン法で計算したら19.2km/l達成した
給油する直前の燃費計の数値がだいたい19km/lちょいだったので、かなり精度が良い

走行距離:614.4km/l
給油量:31.93l

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