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スマートKってヤナセに行けば未だに部品出たりするのかな?

ついでにKeiスペシャルも
スズキ車はぶっ壊れるけど、古い部品も未だに現行車に使われてたりして新品で手に入ることが割とよくあるから普通車じゃなければ比較的維持しやすい

KeiスポーツRなんかも維持しやすい希少車なんじゃないかな?
コイツはリコールでメーカーに回収されて生き残ってる個体がいたらもはや奇跡

ダイハツ アルティスは現行車のハズなのに実車を一回も見たことがない

何も分からないまま素材用武器を限界まで強化してしまい虚無ってます 

en.wikipedia.org/wiki/Dodge_EV

ちなみにダッジは昔サーキットEVというコンセプトカーを発表したことがある
パワーは控えめな268馬力
ロータス ヨーロッパがベースなので初代テスラ ロードスターの遠い親戚と言えなくもない
(テスラ ロードスターのシャシはロータスが設計した)

ダッジのフロントフェイスとテールランプって基本的に共通デザインなのでひと目見てそれとわかる
クライスラーとの差別化という意味もあるんだろうけど

圧縮比を6:1に下げたら51馬力出るようになった
1940年代は高圧縮比信者のボクには辛い時代ですね
圧縮比を高くして、点火時期を進角すればするほどエンジンは強くなる(バカ)

1950年代の1200ccエンジンの性能を知らないのでこのくらいの出力で十分なのかがわからない

アストロの分解皿の上で飯を食べるという文明レベルの低いことをしてる

nezuko_2000さんの性格履歴書が公開されました。

↓ありがちな事象
庶民的な人柄。すでにおじさん化。人に語れることがたくさんある。花や植物が好き。感謝や義理人情という基礎ができている。

↓詳細はこちら。みんなやろう!
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