そういえば、本家よりも長生きしたOEM車(と言って良いのか?)の例をいくつか
韓国GM・ダマスhttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9F%93%E5%9B%BDGM%E3%83%BB%E3%83%80%E3%83%9E%E3%82%B9スズキ エブリィ(DA71V)がベース今なおカザフスタンで生産中韓国では後にEVに魔改造された
大宇・ティコhttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E5%AE%87%E3%83%BB%E3%83%86%E3%82%A3%E3%82%B3スズキ アルト(CL11V)がベース2001年まで生産
プロドゥア・マイヴィhttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%89%E3%82%A5%E3%82%A2%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%82%A4%E3%83%B4%E3%82%A3#%E5%88%9D%E4%BB%A3_M300%E5%9E%8B%EF%BC%882005%E5%B9%B4_-_2011%E5%B9%B4%EF%BC%89
初代、2代目は本家ダイハツ ブーンよりも長生きした
SAIPA Pridehttps://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Festiva#SAIPA_Pride日本車じゃないけど、こんなのもあるこれは起亜 プライド(フォード フェスティバ)をイランのサイパ車がライセンス生産してるやつ本家は2000年に生産終了したんだけど、サイパ版は2020年まで生産していた(商用バンはまだ現役)その後、チュニジアのウォレス社に権利が渡り、今なお生産が続いてる
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