【注文してから試乗!?】 ヒョンデ アイオニック5N 日本1号車がデリバリー | AUTOCAR https://www.autocar.jp/post/1066005
>さらに、それだけのスペックを有していながら、1千万円を切るコストパフォーマンスの高さも購入に踏み切った大きな要素だそう。
車両本体価格858万は高すぎ
と思ったけど、よくよく考えると600馬力オーバーで即サーキットに持ち込めるクルマが900万円切ってるの確かにお買い得だな……
【注文してから試乗!?】 ヒョンデ アイオニック5N 日本1号車がデリバリー | AUTOCAR https://www.autocar.jp/post/1066005
>さらに、それだけのスペックを有していながら、1千万円を切るコストパフォーマンスの高さも購入に踏み切った大きな要素だそう。
車両本体価格858万は高すぎ
と思ったけど、よくよく考えると600馬力オーバーで即サーキットに持ち込めるクルマが900万円切ってるの確かにお買い得だな……
IONIQ5 N
新車はお買い得価格だけど、リセールがどうなるか気になるな
BEVだからテスラと似たようなもんになるのか、パフォーマンスモデル効果でそこそこ残価があるのか
多分、答えは3年後にわかります