@TOCATTI 大柄な方がクラッシャブルゾーンはとりやすいですし、重量が重い方が「車対車」の衝突では有利とIIHSが公表していましたね（だからBEVはスコアがとりやすい）
USNCAPやIIHSを見ていると日米韓の車は優秀ですね
ホンダ、日産は軽自動車で☆5を獲得してますから
@nezuko_2000
ホンダのジャズ(フィット)も驚異的ですね．
5ナンバーサイズでありながらユーロNCAPであれほどのハイスコアを取るのは驚きました
@TOCATTI 大柄な方がクラッシャブルゾーンはとりやすいですし、重量が重い方が「車対車」の衝突では有利とIIHSが公表していましたね（だからBEVはスコアがとりやすい）
USNCAPやIIHSを見ていると日米韓の車は優秀ですね
ホンダ、日産は軽自動車で☆5を獲得してますから
@nezuko_2000
ホンダのジャズ(フィット)も驚異的ですね．
5ナンバーサイズでありながらユーロNCAPであれほどのハイスコアを取るのは驚きました
@nezuko_2000
私は見てます．なおトゥインゴはあまり高くないです．やはりサイズのデカい車が有利ですね