日刊 ダイハツ・エッセ　創刊号
～ウィンカーバルブ交換とハイフラ改善～

380円＋工賃

https://fedimovie.com/w/pp65Bf45x5L14JwxZWtCyW

ヤフオクにて8.3万円で購入した我が家のダイハツ・エッセにはウィンカーがハイフラになる症状を抱えている

https://fedimovie.com/w/msfux7hTCPTFJeYrdpDwLj

左右どちらかのウィンカーを付けるとハイフラ
ハザードを付けると通常の速度で点滅する

そこから導き出される結論は「前オーナーが交換したLEDバルブが何かしら悪さをしている！（超要約）」

とうわけで、ウィンカーバルブを交換していきます
まずはホイールハウスからバルブにアクセスできるようにステアリングをフル転舵まで切ります

さーて、一番面倒なインナーフェンダのクリップ外しｄ……

って、クリップ一つもが無い！！

まあ、手間のかかる作業が省けてラッキーってことで……
インナーフェンダーを気合でめくって裏側からウィンカーのソケット位置を確認します
（帰宅したら速攻でクリップ注文した）

ソケットはクルッと左回しすると外れます
しかし、長年放置されたボロエッセのソケットはクッッッッソ硬いのでひ弱なネコは両前足を使って外しました

見てみたら案の定社外のLEDが
しかも、バラストもハイフラ防止の抵抗すら付いてない……
はぁ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

LEDバルブを外して観察してみた
なんか……端子が針金一本ってしょぼくない？

ダイハツ、スズキ車の銅端子はサビが乗って接触不良を起こしがち
なので、バルブをシコシコ抜き差しして、端子表面を磨いてから取り付けします（みんなはちゃんとした方法で磨こうね）

ところで、銅端子を磨く”ちゃんとした方法”ってなに？