Mats
さんがブースト
熱効率、定性的な話は分かるけど0.1ptを積み上げる話が始まると途端に分からなくなるやつ。
三菱の四駆、遠目で見ると三四郎かも。
Mats
さんがブースト
三菱の四駆は、みんな欲しいでしょ
超エコカーだ。
Mats
さんがブースト
あ、そうそう
燃費の話なんですけど
ZC33Sは高速燃費がめちゃくちゃ良いです
80〜100km/h程度で流していれば20km/l近く走ります
ただ、信号や渋滞の多い首都圏の下道だと12〜14km/lまで落ち込みます
あと、積載状態にもかなり影響を受ける印象です
中排気量NA（？）をロクに回さずに乗ってる。2000-3000回転くらいで十分トルクが出てて楽チンだし、シフトが面倒なときは7500まで引っ張ればいい（？？）
おうち。どしゃ降りになるチョイ前に帰ってこれてよかった。
Mats
さんがブースト
Mats
さんがブースト
それはさておき、排気量ごとの区分は日本の道路環境では非効率なダウンサイジングターボの普及を促進してしまいCO2削減の実態に即していないから廃止すべき
みたいなことを数年前に某政党のパブリックコメントで送ったことがある
ねむいね。
Mats
さんがブースト
残業はなかったいいね？
ザンギョウナンテナカッタ
ノー残業デー（残業はあった）を終えてオフィスから脱出。
香川で食べるうどん、よい
Mats
さんがブースト
Mats
さんがブースト
Mats
さんがブースト
物理出社だん。眠すぎて寝てたら一瞬（一瞬ではない）で着いた。
ねむいね。
