Mats @[email protected]

赤羽にも不発弾あったんだ。

週末じゃい。

シゴトオワーーリ！

なんぼ寝てもねむい。

ねむいね。

nsxは後期の方が早いんだろうけどリトラの前期の方が見た目が好み。

熱効率、定性的な話は分かるけど0.1ptを積み上げる話が始まると途端に分からなくなるやつ。

@T_Kazahaya ウェイストゲートはノーマルクローズ制御なんですね。（はじめて調べて知りました。）Webだと排気抵抗が大きいって書かれてますが、現実では別に悪くないと。
圧縮比がそこそこあるから、ターボ効かない領域でも効率良いんでしょうね。スロットルが空けれてポンプ損も少ないですし。

@T_Kazahaya よく走って経済的で、いい車ですよね。NDロードスターもリッター20前後出るって聞くので、現代の軽くて直噴な車は凄いなと。

三菱の四駆、遠目で見ると三四郎かも。

超エコカーだ。

中排気量NA（？）をロクに回さずに乗ってる。2000-3000回転くらいで十分トルクが出てて楽チンだし、シフトが面倒なときは7500まで引っ張ればいい（？？）

おうち。どしゃ降りになるチョイ前に帰ってこれてよかった。

ねむいね。