Mats @[email protected]

熱効率、定性的な話は分かるけど0.1ptを積み上げる話が始まると途端に分からなくなるやつ。

@T_Kazahaya ウェイストゲートはノーマルクローズ制御なんですね。（はじめて調べて知りました。）Webだと排気抵抗が大きいって書かれてますが、現実では別に悪くないと。
圧縮比がそこそこあるから、ターボ効かない領域でも効率良いんでしょうね。スロットルが空けれてポンプ損も少ないですし。

@T_Kazahaya よく走って経済的で、いい車ですよね。NDロードスターもリッター20前後出るって聞くので、現代の軽くて直噴な車は凄いなと。

三菱の四駆、遠目で見ると三四郎かも。

超エコカーだ。

中排気量NA（？）をロクに回さずに乗ってる。2000-3000回転くらいで十分トルクが出てて楽チンだし、シフトが面倒なときは7500まで引っ張ればいい（？？）

おうち。どしゃ降りになるチョイ前に帰ってこれてよかった。

ねむいね。

ザンギョウナンテナカッタ

ノー残業デー（残業はあった）を終えてオフィスから脱出。

香川で食べるうどん、よい

物理出社だん。眠すぎて寝てたら一瞬（一瞬ではない）で着いた。