これは真実です。（実家の庭先に車置かせてもらってる子供部屋おじさんより）
Mats
さんがブースト
クルマ趣味に廃課金するなら実家暮らしって金銭面では最強
エンジンを前に抱えてる方ならまだ直せるかもしれない。
エンジンを背負ってる方でやらかしたらちょっと立ち直れないかもしれない。
赤羽にも不発弾あったんだ。
週末じゃい。
シゴトオワーーリ！
なんぼ寝てもねむい。
ねむいね。
nsxは後期の方が早いんだろうけどリトラの前期の方が見た目が好み。
Mats
さんがブースト
熱効率、定性的な話は分かるけど0.1ptを積み上げる話が始まると途端に分からなくなるやつ。
@T_Kazahaya ウェイストゲートはノーマルクローズ制御なんですね。（はじめて調べて知りました。）Webだと排気抵抗が大きいって書かれてますが、現実では別に悪くないと。
圧縮比がそこそこあるから、ターボ効かない領域でも効率良いんでしょうね。スロットルが空けれてポンプ損も少ないですし。
@T_Kazahaya よく走って経済的で、いい車ですよね。NDロードスターもリッター20前後出るって聞くので、現代の軽くて直噴な車は凄いなと。
三菱の四駆、遠目で見ると三四郎かも。
Mats
さんがブースト
三菱の四駆は、みんな欲しいでしょ
超エコカーだ。
Mats
さんがブースト
あ、そうそう
燃費の話なんですけど
ZC33Sは高速燃費がめちゃくちゃ良いです
80〜100km/h程度で流していれば20km/l近く走ります
ただ、信号や渋滞の多い首都圏の下道だと12〜14km/lまで落ち込みます
あと、積載状態にもかなり影響を受ける印象です
