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オリジナル出てきた。これはこのカラーになってからすぐの頃だった。後ろの桜は伐採されてしまって、今はない。

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このエコシステムは各社やってることの詰め合わせだけど、これが低価格で揃えば脅威だよな…。(Appleは高いし…。)

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Tatya Bichoo@enough_yt
英語からの翻訳
そりゃHuaweiがアメリカから禁止されたのも納得だわ 😭

x.com/enough_yt/status/2079785

うわぁマジかよ…。

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doumae@donz80
この件、対象ドメインは廃止を経ずにオークションにかけられおり、GMOグループ以外が取得できる余地がなかったというのがポイントだと思っている。(画像はwhois検索より)
> 同社は「ドメインはインターネット上の共有資産」「廃止後のドメインは誰でも公平に取得できる」との考え方に立っている。

x.com/donz80/status/2079818274

クーラー効きすぎてて調子悪くなってきた。移動するか。

ちょっと仕事そっちのけでやりたいことやりたい。

N64がカートリッジ専用で(64DDは除く)、PS1がCD専用なのに、SSはCDでもカートリッジでもゲームが起動できた。(後に悪用されることになる。)

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2020年ごろからUnrealエンジンを移植するプロジェクトさえあって、リアルタイム・レイトレーシングを実現しているので、開発力さえあれば実は凄いハードだったというのが最近の見方。

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周辺機器も充実してたしな。ただ複雑なハード構成のため世の中の開発力が全然追い付いてなかったのが敗因だと思う。

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Tora :neko_gray: さんがブースト

エアフリーのデメリットはまあまさに書いてあるとおり、ホイールの意匠性が得られなくなる(というか専用になるので下がるが適当)というところではあるんですが、そんなものはどうでもいい分野の車両は世の中にたくさんあるので、まずはそういう車両向けですね。

実は後ろの拡張スロットから直接ゲームが起動できるので、「実は2Dソニックをカートリッジで発売すればよかったのでは?」ってAIに聞いたら「私もそう思う」って言われた。

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最近になって、セガサターンはやり方を間違えなければ覇権を取れていたのではないかと思うようになった。あれ実は全部入りメガドライブ+αみたいな仕様であることに最近気づく。

オフロードだと小石詰まって使いものにならないと思うんですがそれはどうなんですか()

Tora :neko_gray: さんがブースト

ブリヂストン、第3世代「エアフリー」の自治体向け試乗会 グリーンスローモビリティ向けの“パンクしないタイヤ”を体験してみた - Car Watch
car.watch.impress.co.jp/docs/news/1634304.html すごい接地面積だ……。オフロードならいいんだろうけど舗装路だと燃費死ぬんじゃないこれ?

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Tora :neko_gray: さんがブースト

空気圧による荷重調整もできないし(画像のとおり軽自動車程度の車重であってもエンジンを支える前輪が後輪に比べて明らかにたわんでいる)

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なんかトレーに乗ってるなと思ったらストローか。昔ながらの店員さんはアイスコーヒー頼んでもストローいまだに付けてくれるんだよね。(マクドナルド)

Flutterみたいなフレームワークって世界標準できないんですかね。

Tora :neko_gray: さんがブースト

実用車ならデザインは無視できるとして単純にこれゴムの量が増えて重そうよね。

次世代交通システムを考えるも、メリットよりもデメリットの方がデカすぎて、結局普通のレールの鉄道に落ち着くパターン。の自動車バージョンみたいな感じがする。エアレスタイヤって。

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:realtek:

思考の /dev/null