粉山葵 @[email protected]

五島翁が少し血迷って東名阪をどうにか私鉄線で繋げた世界、少し見てみたい。
駿遠線を改軌とかだとなお

赤本
https://mstdn.nere9.help/@konawasa_b/111904941071322173

赤本にやるなと書いてあるやつだ
https://x.com/kei641006tetu/status/2117957453363229094?a=pbGxhCbAyTgMNkoTkkc&s=20

めでたい
https://readyfor.jp/projects/mr238/accomplish_report

こんなのがあったら回さずにいられるか微妙
https://soloduo.naturum.ne.jp/e1411600.html

こういうのだとアツい

出租車呼叫装置 is 何

全部公団住宅なの、常ならざる感じがする

あんなメカが１編成で複数ガラガラ言ってるのだから、保守の手間は相応だろうなと思った。
相対的に高級車と呼べるかもしれない（ぐるぐる目）

それはそれとして、再ノッチOn・Off時のカム軸空転音は健康に効くことを確信（びょうき）
あと、力行・制動共ノッチ途中でのOff衝動はそれなりにあることを再認識した。

新狭山のあたり、ホンダだったと思しき広大な更地があって悲しくなった

1号車指定だったので面白みが相当削がれるところだった

最初何も考えずに自動券売機で特急券を買ったらシート指定できず、慌ててチケットレスで買い直したのは秘密

抵抗制御＆電磁直通Bの正しい電車に乗った。
しっかりコントローラ真上の席を取ったので、新宿〜鷺ノ宮あたりの曲線制限やら閉塞追いやらでの力行・制動の繰り返しが大変楽しゅうございました。

猫いました

無事確認

山門不幸しか見たことなかった

通りがかったお寺に「山内に往生の相あり」の立て札があった

鉄道とレーダー、検出した相手が自分に対して脅威となるのか単体では判断できないのがつらそう。

今日も溶かしました