粉山葵 @[email protected]

軌道法、カタカナ表記の文語体で国土交通大臣とか出てくるのがすごい
https://laws.e-gov.go.jp/law/210AC0000000076?occasion_date=20200123

軌道運転規則第五十三条、最高速度はともかく平均速度はどれぐらい真面目に見られるんだろうか
https://laws.e-gov.go.jp/law/329M50000800022?occasion_date=20270528#Mp-Ch_3-Se_1-At_53

緩和の動きがもっと広まって欲しい
https://www.hiroden.co.jp/topics/2026/pdf/0916-traininfo/release.pdf

路面電車は最高速度40km/hが原則なので...

最近外見があまりキモく見えなくなってきた

ムルティプラ、内装もすごいのか
https://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_32127.html

某ミスミボナに丸投げする機運

足回りが全自作になるのが最大のネック...

実物を見ると再着手したくなる
https://mstdn.nere9.help/@konawasa_b/110795133863780887

東武博物館と電車とバスの博物館、客層がけっこう違うのは立地ゆえか...

おまけ２：ジオラマはこういうところに目が行きがち

おまけ（やかましい）

デハ3450のカットモデルも健在でよかった（奥まったところにあって撤去されたのかと焦った）
マスコン操作で結構いい吊りかけサウンドを出していた（運転台から制御器の様子が見えないのが惜しい）。
ブレーキはM24弁の直通部を活かしてる感じだった。

前頭部から回り込めば台車はどうにか拝める

事故防止の面があるとはいえ一番特徴的な足回りを封鎖してるのは良くないと思った。台車部分だけでもアクリルにしておいて欲しい。

宮崎台に移転してから初めて行った。
デハ204を撫で回したい衝動をギリギリで抑えた

これ
https://www.kab.co.jp/news/article/16420887

BT) 何か既視感があると思ったら、炎上(物理)した石焼き芋屋が消防署に駆け込んだやつだ