粉山葵 @[email protected]

全席喫煙可の喫茶店（店の前からしてタバコ臭い）の口コミに「子連れ入店不可になったので評価下げます」とかあって、あんなところに連れてくなよという気がした。

東海道新幹線、主動力の電源は60Hzで統一されてるけどホーム上の設備はそうでもないのか(ブザーの音程)
https://youtu.be/abgPmxS5CcQ?t=101&si=ZWAHob7m_YyiN4pd

連結されている以上、ユニット間の速度差が極端に開くことはないから問題にならない？

電車の定速制御、力行・制動のタイミングをユニット間で同期しないと押し合いへし合いにならないか気になってる

電圧比較式の方向幕制御器、信号電圧発生回路が思ったよりつよそう
https://ameblo.jp/teamriemin/entry-10714340190.html

章題だけでも書き出しておく

1. まえがき
2. わが国における高密度運転の実態
3. 高密度運転向き車両
4. 信号保安システムと高密度運転
5. 駅施設と高密度運転
6. 運行計画・運行管理システムと高密度運転
7. 高密度運転を可能にする踏切制御
8. 総合的考察
9. あとがき

p. 40の東西線と南北線が平面交差する駅、どこの⚪︎和⚪︎⚪︎寺駅なんでしょうね（すっとぼけ

メモ：『電気学会技術報告　列車の高密度運転システム』
https://dl.ndl.go.jp/pid/2382159/1/3

関西私鉄の電気笛、こういうの( https://www.mskw.co.jp/car/car-horn/hos-07b )を流用してるとすると、それ用に直流低圧電源を用意しているんだろうか。
DC12, 24Vぐらい他の装置でも使ってる？

成城田中に上書きされるところだった

成城石井が出てこなくて焦った

何も間違ってないとはいえ、わざわざ名乗ってるのがポイント高い

怪しい電車だ
https://x.com/medatetu/status/2076769221355471206?s=20

なぜフィルターをスルーしてきたのか

ナイジェリア農業省の裏金7550万ドルの送金口座を提供すれば20%くれるとのこと

今時ナイジェリアの手紙が来た

そうなると場内信号機が存在しない、閉塞信号機の命名方法が上記によらない場合は「０号」の概念も薄くなる？

駅間の閉塞信号機が場内信号機に近いものから1, 2, 3号とカウントするところ、その枠外にあるから0号、という理屈らしい
https://dl.ndl.go.jp/pid/12682102/1/106

２つある場合でも両方とも０号信号機と言うんだろうか