粉山葵 @[email protected]

電話加入権って無くなった訳じゃないのか...
（月料金に加算）
https://www.ntt-east.co.jp/databook/pdf/2020_33-11.pdf

去年乗ってみて、三岐鉄道は車両の手入れをとてもマメにやっていると感じた。
冷房の効きが悪いのはご愛嬌。

バリ取りが英語でdeburringなの、出来過ぎていて何かの間違いじゃないかと思う。

ウィンドウシルを塗り分けているのが良い。

この辺のツイートで思い出した。
https://x.com/yaskaz/status/1891428779429380308

この写真がどういう経緯で撮られたのかずっと気になっている。
https://en.wikipedia.org/wiki/Auguste_Piccard#/media/File:Bundesarchiv_Bild_102-11505,_Vorbereitung_für_Stratosphären-Flug.jpg

広電高床車の塗色、他ではあまり見ないパターンで好き
https://train.sakura.ne.jp/train/hiroden/carpast/1090/10931094.html

話には聞いていたけど、テールライトはちょっとこわかった

とはいえコロコロ走るki-boはかわいい

全ホーム嵩上げしておけば、無理に超低床車を入れることもなかったのにと思わなくはない。
軌道の問題か、超低床車はあんまり乗り心地が良くなかったので...

福井鉄道が名鉄車を導入するとき全ホームを削ったのは、従来車のホーム高さだと名鉄車の床面より高くなるから？
https://ja.wikipedia.org/wiki/名鉄モ770形電車_(2代)#/media/ファイル:Fukutetu_200_&_770_001.JPG

働きたくない度が高まっている。

割り出しピン（仮称）はこんな感じか

全体が見えてくると楽しいですね

全部インチベースならまだしも、メートルベースの呼びも時々混じってくるのが鬱陶しい。

配管の呼び径もインチベースが強い印象。

配管継手もどうにかならんものかと思う。テーパーねじ・平行ねじ含め。

電子計算機の演出が何とも言えない

0:30- カーリターダで減速した貨車をヘムシューで最終減速&手前に停止したのを手押しで修正
3:53 ウィリソン型自連？

どこの国でもヤード自動化やってるんだなという。
https://youtu.be/YZri-Pe8FOo?si=2StVMyIEa8iHEmqS