粉山葵 @[email protected]

左：フロートバルブシート交換前
右：交換後

交換前のはバルブ当たり面が黒くなってる。
これが単に汚れてるだけなのか、すり鉢状に摩耗してるのかは外からだと判断つかない。

エストレヤのキャブオーバーフロー、フロートバルブシートを打ち替えてやっと解決（と思いたい）。
しかし今度はバッテリーが腐っててセルスターターが回らず（たぶん消耗した状態で放置したのが原因）
先は長い。

空気が澄んでて冬の気配

ふーん？
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/1847a25b6bc5226f339adffc8c22b8225848340b/

3枚目の場所、ワッフルみたいな擁壁の上から崩れてきてる？
https://x.com/JRE_F_Sobu/status/2114507085128016174?s=20

タイトル曲でやられた
https://youtu.be/ywTbgc043bc?si=rUdxzLZ-B7ECahPJ

オゾンで車体がダメになりそう

テスラコイルを屋根に搭載して放電させればよいのでは > BEVの回生失効対策

東武博物館の隅にもポツンと

600型ほどのヒステリックさはないけど結構やかましい。

ピンク電話を鳴らしてみた図。
ひかり電話の内線機能利用なのでベルの鳴り方が変則的です。

とりあえず検挙に繋がればOKなら何でもありになりそう

「本件の関与者の特定・検挙または事件の解明に実質的に貢献する、具体的かつ検証可能な情報」、どうやって判定するのか気になる。

後藤英一と高橋秀俊

パラメトロンは大学院生の発明なのと、学生が作った素子でコンピュータ作るぞとなった教授もすごい。

右下でした > 記憶Ps

ここが論理部？
左下のモジュールには「記憶Ps」のラベルがあったような。

そういやパラメトロン計算機もありました > NTT技術史料館

リターダーの永久磁石をコイルに変えれば回生電力を回せそうだけど、バッテリーに充電したいときにリターダーが使えなくなりそう。
https://www.jstage.jst.go.jp/article/jjws/78/3/78_182/_pdf

自動車用の渦電流ブレーキってあるんだろうか