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このページの書き方だと局内の書類に押印するのがメインのようにも読め、そうすると担当者を特定する意味でも時間帯表示が必要だったのかなと

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鉄道郵便の日付印に運行区間と便名が入ってるのに似てる気がした > 消印の時刻欄
oyu10.web.fc2.com/nippuin.html

産廃関係の伝票がゴリゴリの複写式と聞いていたけど、エプソンのサイトでそのものが提案されてた
epson.jp/products/dotprinter/m

業務に直接関係あるのが忌引の虚偽申請だけなのが何とも言えない

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阪神高速7号線が神戸電鉄にほぼ並行していることを知り、都市高速とはとなった

人が乗る前から動作状態の巨大ブーブークッションと、それらに一切興味を向けない猫氏
youtu.be/6Ql1JG76EWY?si=AZRWPc

1961年冬に中央線を中心に相当な通勤輸送の混乱があったようだけど、具体的に何があったんだろう。
それを教訓に62年は時差通勤奨励とか駅員による「はぎとり」などを実施して一定の効果があったそう(列車本数の増強も当然として)
dl.ndl.go.jp/pid/3255807/1/25

傾斜した前面2枚窓、側面のバス窓と最後部の円弧窓など、要素はPCCカーと共通点が多いのにそれっぽく見えないのは、窓が大きくて軽快感があるから?

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昼間の上り中央特快、阿佐ヶ谷らへんから先行列車に追いつき始めても中野で追い越ししないの、釈然としない

これが起きるとGoogleマップも見えなくなる

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MacのSafari、最近頻繁に動画の読み込みに失敗するようになってる

京葉道路松が丘ICで急発進→外環高谷JCTから逆走→渋谷で逮捕、距離感がすごい
news.yahoo.co.jp/articles/f0bd

大阪市の試作トロリーバス、なんとなくタトラカーみがある
x.com/takamatsubus/status/2097

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思考の /dev/null