粉山葵 @[email protected]

2000形の駆動軸配置の空前絶後っぷりとかも

初期の札幌市営地下鉄、アクが強くて好き
https://youtu.be/xFd7Cr1ngY4?si=kn7Xx7jk4VhFqwLa

国鉄のランカーブに誤りを見つけるこぼれ話も

何度読んでもロマンを感じる

ついに(?)A制御弁を所有する人が
https://x.com/Shinanoji_1097/status/2010611209301790899?s=20

TKK5000系の解説記事でも1mあたりの車重で在来車と比較していた。
5000形: 1560kgf/m, 3800形: 2260kgf/mとのこと。

ユーカリが丘線はループの真ん中が鄙びているのもよいと思う

新聞に載ってる
https://news.yahoo.co.jp/articles/bbc619fe27beb358877e409cda555ea8a0fc0ecf

路肩が崩れてたり舗装が剥がされてたりいろいろ荒れてるようだけど、それを修繕するための通行止め？
https://www.city.nemuro.hokkaido.jp/lifeinfo/kakuka/kensetsusuidoubu/toshiseibi/oshirase/4983.html

ストリートビューでも通行禁止の看板が出てるけど普通に撮影してる...
https://maps.app.goo.gl/4WNokmQm9fW7MHcu8

user experienceとかの「体験」がスカしてて好きじゃないのだけど、某うどん屋のアンケート用紙に「食事体験」とか書いてあってムキーとなった

「中国辺検」、「中国移民管理」に置き換えられはじめてるのか
https://japanese.beijing.gov.cn/latest/news/202412/t20241210_3962441.html

静態保存車のエンジンだけ復活させるパターンをどう判断するか

石油発動機みたいにDMH17エンジン単体を動かす人がいてほしい

撮影分を見返しながらyoutubeみたいとか小学生並みの感想を漏らしてる

ごく安直に長手方向の単位長さあたりの重量を計算すると、STK100: 27.9/17.84=1.56 [t/m], TKK5000: 28.6/18.5=1.55 [t/m]となる。
この数字で比較することにどれほど意味があるのかは不明...
あと、車体長でなく全長で考えてるのがどう効いてくるかも気になるところ。

Wikipediaに曰く、STK100: 27.9t, TKK5000: 28.6t (Mc車)だそうで。
TKK5000の方が全長が660mm長いのをどう評価するかによりそう

もしかして静鉄100形とTKK5000系って重量だいたい同じ？
https://x.com/13namiki/status/2010150003323641956?s=20

10円だけだと相手が出た時点で収納されてブザーが鳴る

何かで読んだ通り課金モードOnで普通の回線で発信すると20円入れておかないと通話できなかったけど、出典が思い出せない。